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Discussion

38nico: Bonne année 2024 à tous !

Pour accéder aux tutoriels, il faut être clubber : https://www.mercedes-190.fr/pages/le-club-mercedes-190-france

bracco: Bonjour,
Je suis Bracco, membre depuis maintenant quelques années. j'ai déjà bien profité des lumières de nos experts pour résoudre quelques problèmes sur ma 190...
Aujourd'hui, je cherche à réparer mon parechoc arrière que j'ai abimé en tapant sur un gros cailloux. J'ai trouvé un tuto sur le sujet mais il semblerait que je n'ai pas le niveau requis pour y accéder... Que faut-il faire pour en bénéficier?

dddiiiddd: Bonjour
j'ai une 190d depuis 20ans
pour aider à la mécanique, comment avoir le niveau requis svp

BEL: Bonjour je n’arrive pas à m’inscrire.,merci de m’aider

QinShi: Bonjour tout le monde👋 j'aurais voulu accéder a l'espace recherche du site pour poser une question mais je le trouve nulle part. Car j'ai un souci avec ma 2,5 l 16, j'ai une perte de puissance à partir de 3500 4000 tours et je suis sûr que c'est un problème connu est-ce que quelqu'un peut m'aider SVP. Merci d'avance les gars

38nico: Bonjour, sauf erreur de ma part, pour avoir le niveau requis pour les tutos, il faut être clubber : https://www.mercedes-190.fr/pages/le-club-mercedes-190-france

dddiiiddd: Bonjour
comment avoir le niveau requis pour accéder aux tutos ?

Jns33 : Bonsoir Millserge
J aurais voulu vos connaissance via mon evo1 quand la santé sera aux rdv bien sûr
En vous remerciant bien cordialement jn
Bon rétablissement et la santé

bertrand45: Merci pour les nouvelles Segio. soignes toi bien !

38nico: Salut Millserge, ça plaisir de te lire ! Je te souhaite plein de bonnes choses et un bon rétablissement !!

MILLSERGE: Yop tout le monde, merci à Bertrand, effectivement très gros soucis de santé 3 opérations de chirurgie entre 2021 et 2022 puis 1 chimio le tout m'a foutu à terre, du coup je reprends un peu mais difficilement. Je pense que je vais bientôt pouvoir revenir sur le forum. bise mon loulou

Yvondu86: Vend dans l'etat , Mercedes 190e 1988 moteur fonctionne parfaitement , boîte automatique HS , Venir la chercher avec plateau ,,, 1500 € , à négocier sur place, venir avec tout les documents de vente , chatellerault 86100

bertrand45: Hello bonnes fêtes de Pâques .. et une pensée particulier pour Sergio !

Pierre2.5D: Bonjour à tous et joyeuses Pâques !

J’espère que l’un de vous pourra éclairer ma lanterne: j’ai remarqué que ma voiture perdait du liquide de refroidissement (goutte à goutte)par en dessous. Je me suis glissé dessous et j’ai repéré que cet écoulement vient de deux tuyaux qui ont l’air de passer au dessus de la boîte et qui redescendent et qui se terminent comme un bec de canard ouvert aux extrémités. Pas moyen de trouver comment s’appelle cette sorte de durite... Assez peu accessible j’ai réussi à passer un doigt dans l’un des deux tuyaux et me suis rendu compte qu’il était plein de saleté (résidus noir mélangés à du LDR). J’ai enlevé ce que j’ai pu mais cela n’a pas solutionné l’écoulement.
Est-ce que cela parle à l’un de vous?
Au plaisir de vous lire!
Pierre

38nico: Salut tout le monde. @Milllserge : bon courage !

Visiteur: Je demande au responsable du site de me désabonner car en faite c'est comme les 190 il y en a plus

Visiteur: Pour milserge sa y est suis arrivé au bout de mes peines va jeter un coup d'œil sur YouTube chaîne de belgobidouille vide numéro 7 retour de la 190E sur les routes après 10 ans

Fred: Bonjour j'ai un message Vous n'avez pas le niveau requis !

J'ai un dysfonctionnement de l'alarme BOSCH sur ma merco 190E de 1989 du coup l'allumage ne fonctionne plus et je n'arrive plus à démarrer.

Quelqu'un a le schéma électrique de cette alarme de façon à se que je puisse purement et simplement la débrancher ?

frederic.karas@orange.com

Fred: Bonjour j'ai un message Vous n'avez pas le niveau requis !

J'ai un dysfonctionnement de l'alarme BOSCH sur ma merco 190E de 1989 du coup l'allumage ne fonctionne plus et je n'arrive plus à démarrer.

Quelqu'un a le schéma électrique de cette alarme de façon à se que je puisse purement et simplement la débrancher ?

frederic.karas@orange.com

Ma Benz: Bonjour,est il vrai qu'il y a une décote si on passe un véhicule en collection ? Merci

Lucas66: Bonjour, j’ai besoin de vous pour ma 190e 2.5 16s, je viens de l’acheter et la suspension a été changé car elle ne fonctionnait plus apparement d’après l’ancien propriétaire. Le problème est que tout le système hydraulique dépend aussi de la suspension, mon voyant ASD est allumé et je ne sais pas comment faire, la purge de frein n’a pas été bien faite, la voiture ne freine pas aussi. Donc je ne sais pas si le voyant est allumé à cause des freins qui ne fonctionnent pas ou parce que le circuit a été coupé. Je vais faire faire la purge complète de la voiture mais j’ai peur que la suspension pose problème. Pensez vous possible de tricher sur les suspensions pour quand même faire fonctionner l’ASD, en faisant des raccords par exemple ?
Merci pour votre réponse je suis perdu

Quelqu’un a des connaissances sur l’ASD ou à déjà monté des amortisseurs sur sa 2.5 tout en gardant son ASD ( comment vous avez fait ?)

Lucas66: Bonjour, j’ai besoin de vous pour ma 190e 2.5 16s, je viens de l’acheter et la suspension a été changé car elle ne fonctionnait plus apparement d’après l’ancien propriétaire. Le problème est que tout le système hydraulique dépend aussi de la suspension, mon voyant ASD est allumé et je ne sais pas comment faire, la purge de frein n’a pas été bien faite, la voiture ne freine pas aussi. Donc je ne sais pas si le voyant est allumé à cause des freins qui ne fonctionnent pas ou parce que le circuit a été coupé. Je vais faire faire la purge complète de la voiture mais j’ai peur que la suspension pose problème. Pensez vous possible de tricher sur les suspensions pour quand même faire fonctionner l’ASD, en faisant des raccords par exemple ?
Merci pour votre réponse je suis perdu

Visiteur: Bonjour quel niveau requi pour avoir accès au tuto

Visiteur: Bonjour Quel niveau requis faut il pour avoir accès au tuto merci

Hugh: Bonjour à tous
passionné de Mercedes depuis très longtemps j'ai accepté de m'occuper de la remise en route d'une 190 2,3 16 d'un ami.
beaucoup de problèmes à résoudre, peut être l'un ou l'autre pourra m'aider à les résoudre.
bonne journée à tous
Hugh


Rafraichir

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RssRecherches diverses » Pièce d'acier  «  1  2 
   Le 17/08/09 à 14h03 Citer      

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Reprise du message précédent

Bon voilà mon David, j'ai modifié mes croquis , j'espère que se sera plus clair



Et Enfin la petite bague d'appui







Edité par MILLSERGE Le 08/09/09 à 19h09
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pm    
   Le 17/08/09 à 14h07 Citer      

Met la cinquième

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Lieu: Lourmarin
Si david peut pas l'avoir je peux me renseigner avec l'usine avec qui je bosse mais pareil il me faut les cote exact au micron ;)...tiens nous au jus
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follow me if you want

pm    
   Le 17/08/09 à 14h13 Citer      

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Merci mon David et à toi aussi mon Aubin c'est sympa
Houlà nan pas besoin du micron, c'est juste un support (pour lui c'est de l'ordre du millimètre ) pour la bague à 4ou 5/10 se sera bien suffisant Vous savez ça ne demande pas une grosse précision c'est juste une sorte de compresseur de ressort style amortisseur , sauf que là c'est pour compresser un ressort plus petit et en manuel
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pm    
   Le 17/08/09 à 14h34 Citer      

À monté le compresseur

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eh bin non c'est pas plus clair mdrrr

le premier nikel mais c'est pour la bague tu a pas une vue de dessus car moi perso j'arrive pas a visualiser la forme mais peut etre que mon frere la vera elle

@aube : hesite pas a demander si tu peu car moi je pourai pas voir avant septembre
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte

pm    
   Le 17/08/09 à 15h02 Citer      

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Que je t'explique un peu le fonctionnement, tu verras se sera de suite plus clair

La bague que je veux me faire usiner est destinée à recevoir la coupelle du ressort de soupape cette coupelle viens se loger dans cet usinage au diamètre de 29mm et ainsi les bords empêchent tout ripage possible au moment de la mise en pression du ressort



Le petit diamètre de 20 mm est juste la place qu'il faut pour que les rebords intérieurs de la coupelle viennent se loger dedans et me permettre ainsi d'enlever les 2 demie lune de maintien


Nan mais même s'il me la travaille pas dans les coupes c'est pas grave , je pourrais le faire moi atta je vais regarder ce que j'ai





Edité par MILLSERGE Le 17/08/09 à 15h20
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pm    
   Le 08/09/09 à 18h50 Citer      

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Bon quelques news puisque cet outils sera dans les outils à prêt par la suite .

donc je pense que le frérot de David va peut-être pouvoir me fabriquer la 1ère pièce (celle qui se fixe sur la culasse)




et moi je suis en train de me fabriquer le bras de levier voilà ce que je veux en fait



dont voici 2 ou 3 p'tite tofe de ce que j'ai fais déjà
j'ai simplement acheter un tube d'acier creux que j'ai cintré avec un ressort de plombier, maintenant, pour la résistance à l'effort, je vais le bourrer de sable



[align=center]





[/align]

Maintenant la bague qui viendra appuyer sur les coupelles pour comprimer le ressort





Edité par MILLSERGE Le 08/09/09 à 19h14
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pm    
   Le 08/09/09 à 19h42 Citer      

À monté le compresseur

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fau que je voi si c'est ok pour mon frangin vu que je vais surement remonter vers le 17 ( 50 piges du vieux oblige) s'il peu me le faire avant comme sa je l'embarque avec moi
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte

pm    
   Le 08/09/09 à 19h56 Citer      

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Ha alors 50 oui ça s'arrose................................. ça me fait penser que j'ai pas arrosé les miens tiens



Edité par MILLSERGE Le 08/09/09 à 20h15
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pm    
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