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Discussion

38nico: Salut,

oui, ça fait un bout de temps qu'il y a ce problème. Une fois (en 2021), Millserge m'avait indiqué que "Le souci viens en principe de notre hébergeur ( payant ) car pour ce qui est du forum on a essayé mais sans résultat "

En général, plus je me connecte tard, mieux ça va.

PierreDeLyon: Bonjour,

Je ne sais pas ce qui se passe mais je trouve que le site est extrêmement long à charger. Toutes les pages mettent un temps fou à s'ouvrir. Je pense qu'il y a un petit problème.

38nico: Bonne année 2024 à tous !

Pour accéder aux tutoriels, il faut être clubber : https://www.mercedes-190.fr/pages/le-club-mercedes-190-france

bracco: Bonjour,
Je suis Bracco, membre depuis maintenant quelques années. j'ai déjà bien profité des lumières de nos experts pour résoudre quelques problèmes sur ma 190...
Aujourd'hui, je cherche à réparer mon parechoc arrière que j'ai abimé en tapant sur un gros cailloux. J'ai trouvé un tuto sur le sujet mais il semblerait que je n'ai pas le niveau requis pour y accéder... Que faut-il faire pour en bénéficier?

dddiiiddd: Bonjour
j'ai une 190d depuis 20ans
pour aider à la mécanique, comment avoir le niveau requis svp

BEL: Bonjour je n’arrive pas à m’inscrire.,merci de m’aider

QinShi: Bonjour tout le monde👋 j'aurais voulu accéder a l'espace recherche du site pour poser une question mais je le trouve nulle part. Car j'ai un souci avec ma 2,5 l 16, j'ai une perte de puissance à partir de 3500 4000 tours et je suis sûr que c'est un problème connu est-ce que quelqu'un peut m'aider SVP. Merci d'avance les gars

38nico: Bonjour, sauf erreur de ma part, pour avoir le niveau requis pour les tutos, il faut être clubber : https://www.mercedes-190.fr/pages/le-club-mercedes-190-france

dddiiiddd: Bonjour
comment avoir le niveau requis pour accéder aux tutos ?

Jns33 : Bonsoir Millserge
J aurais voulu vos connaissance via mon evo1 quand la santé sera aux rdv bien sûr
En vous remerciant bien cordialement jn
Bon rétablissement et la santé

bertrand45: Merci pour les nouvelles Segio. soignes toi bien !

38nico: Salut Millserge, ça plaisir de te lire ! Je te souhaite plein de bonnes choses et un bon rétablissement !!

MILLSERGE: Yop tout le monde, merci à Bertrand, effectivement très gros soucis de santé 3 opérations de chirurgie entre 2021 et 2022 puis 1 chimio le tout m'a foutu à terre, du coup je reprends un peu mais difficilement. Je pense que je vais bientôt pouvoir revenir sur le forum. bise mon loulou

Yvondu86: Vend dans l'etat , Mercedes 190e 1988 moteur fonctionne parfaitement , boîte automatique HS , Venir la chercher avec plateau ,,, 1500 € , à négocier sur place, venir avec tout les documents de vente , chatellerault 86100

bertrand45: Hello bonnes fêtes de Pâques .. et une pensée particulier pour Sergio !

Pierre2.5D: Bonjour à tous et joyeuses Pâques !

J’espère que l’un de vous pourra éclairer ma lanterne: j’ai remarqué que ma voiture perdait du liquide de refroidissement (goutte à goutte)par en dessous. Je me suis glissé dessous et j’ai repéré que cet écoulement vient de deux tuyaux qui ont l’air de passer au dessus de la boîte et qui redescendent et qui se terminent comme un bec de canard ouvert aux extrémités. Pas moyen de trouver comment s’appelle cette sorte de durite... Assez peu accessible j’ai réussi à passer un doigt dans l’un des deux tuyaux et me suis rendu compte qu’il était plein de saleté (résidus noir mélangés à du LDR). J’ai enlevé ce que j’ai pu mais cela n’a pas solutionné l’écoulement.
Est-ce que cela parle à l’un de vous?
Au plaisir de vous lire!
Pierre

38nico: Salut tout le monde. @Milllserge : bon courage !

Visiteur: Je demande au responsable du site de me désabonner car en faite c'est comme les 190 il y en a plus

Visiteur: Pour milserge sa y est suis arrivé au bout de mes peines va jeter un coup d'œil sur YouTube chaîne de belgobidouille vide numéro 7 retour de la 190E sur les routes après 10 ans

Fred: Bonjour j'ai un message Vous n'avez pas le niveau requis !

J'ai un dysfonctionnement de l'alarme BOSCH sur ma merco 190E de 1989 du coup l'allumage ne fonctionne plus et je n'arrive plus à démarrer.

Quelqu'un a le schéma électrique de cette alarme de façon à se que je puisse purement et simplement la débrancher ?

frederic.karas@orange.com

Fred: Bonjour j'ai un message Vous n'avez pas le niveau requis !

J'ai un dysfonctionnement de l'alarme BOSCH sur ma merco 190E de 1989 du coup l'allumage ne fonctionne plus et je n'arrive plus à démarrer.

Quelqu'un a le schéma électrique de cette alarme de façon à se que je puisse purement et simplement la débrancher ?

frederic.karas@orange.com

Ma Benz: Bonjour,est il vrai qu'il y a une décote si on passe un véhicule en collection ? Merci

Lucas66: Bonjour, j’ai besoin de vous pour ma 190e 2.5 16s, je viens de l’acheter et la suspension a été changé car elle ne fonctionnait plus apparement d’après l’ancien propriétaire. Le problème est que tout le système hydraulique dépend aussi de la suspension, mon voyant ASD est allumé et je ne sais pas comment faire, la purge de frein n’a pas été bien faite, la voiture ne freine pas aussi. Donc je ne sais pas si le voyant est allumé à cause des freins qui ne fonctionnent pas ou parce que le circuit a été coupé. Je vais faire faire la purge complète de la voiture mais j’ai peur que la suspension pose problème. Pensez vous possible de tricher sur les suspensions pour quand même faire fonctionner l’ASD, en faisant des raccords par exemple ?
Merci pour votre réponse je suis perdu

Quelqu’un a des connaissances sur l’ASD ou à déjà monté des amortisseurs sur sa 2.5 tout en gardant son ASD ( comment vous avez fait ?)

Lucas66: Bonjour, j’ai besoin de vous pour ma 190e 2.5 16s, je viens de l’acheter et la suspension a été changé car elle ne fonctionnait plus apparement d’après l’ancien propriétaire. Le problème est que tout le système hydraulique dépend aussi de la suspension, mon voyant ASD est allumé et je ne sais pas comment faire, la purge de frein n’a pas été bien faite, la voiture ne freine pas aussi. Donc je ne sais pas si le voyant est allumé à cause des freins qui ne fonctionnent pas ou parce que le circuit a été coupé. Je vais faire faire la purge complète de la voiture mais j’ai peur que la suspension pose problème. Pensez vous possible de tricher sur les suspensions pour quand même faire fonctionner l’ASD, en faisant des raccords par exemple ?
Merci pour votre réponse je suis perdu

Visiteur: Bonjour quel niveau requi pour avoir accès au tuto


Rafraichir

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   Le 24/03/12 à 15h18 Citer      

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1 p'tit tout chaud puisque j'ai fais la manip sur la titine à Gillou hier matin et début d'aprème, et que je l'ai écrit hier soir

http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-ses-verins-arriere-hydraulique
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pm    
   Le 24/03/12 à 15h26 Citer      

À monté le compresseur

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Lieu: 89 Champignelle...
Innaretable ce Sergio.
Une fois de plus, félicitations pour le taf effectué et merci pour le partage!
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pm http://www.fouineduweb.fr    
   Le 24/03/12 à 15h40 Citer      

À monté le compresseur

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Lieu: Mortagne du nor...
Good job!
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pm http://r5at-dream.skyblog.com    
   Le 24/03/12 à 15h43 Citer      

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Mici mon loulou, bon je sais que tu n'es pas concerné par ces satanés vérins, car je me suis tout de même rendu compte d'une chose Hé oui faut bien qu'on ai une merde :

La butée en caoutchouc ou plutôt en mousse dur comme ceux qui sont sur les vérins avants... Hé bien sur les vérins que j'ai reçu de Gégé , elles n'y étaient pas .... Hé bien ma fois les vérins étant sertis il m'a été impossible d'en mettre, en plus elles ne sont pas détaillées

Bon il y a aussi le problème du soufflet, mais là on monté des soufflets de moto mais un peu grand en diamètre hélas

En tout cas merci pour ton com mon loulou
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pm    
   Le 24/03/12 à 15h52 Citer      

À monté le compresseur

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Oh bah tu sais depuis Que je démonte la grosse jpeux te dire que j'en ai des merdes loooool
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   Le 24/03/12 à 17h19 Citer      

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Bah, mais ça s'est parce que tu manque de doigter MDRRRRRRRRRRRRRRRR
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pm    
   Le 24/03/12 à 17h38 Citer      

À monté le compresseur

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Pourtant d'hab ça va :hehe: :hehe: :hehe:
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   Le 24/03/12 à 20h15 Citer      

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Merci mon Sergio pour le taf effectué !
Il faut super bien caler le véhicule quand même
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virtus unita fotior Benz'addict
300CE 24'90 /500 E '91

pm    
   Le 24/03/12 à 21h52 Citer      

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Ha ben si on veux pas se ramasser le ressort en pleine poire oui mais c'est surtout le bras de suspension qu'il faut bien caler parce que sans le vérin rien ne peu retenir le bras avec la force du ressort ... Mais c'est pareil pour l'avant
Par contre mon Gillou, je te souhaite pas de crever sur la route, parce que pour remonter ces jantes sans tige de fer ou de long tournevis c'est une vrai galère looool. Pour ce qui est du taf effectivement y'a eu un gros boulot à faire dessus , mais bon là elle est nickel maintenant /fiesta/ /yes!/
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pm    
   Le 25/03/12 à 10h36 Citer      

À mis le turbo

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Merci Sergio, et comme d'hab encore un super tuto ! :clap:
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2.3L 16S de 1986

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   Le 25/03/12 à 11h30 Citer      

Au point mort

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merci mon sergio pour ce tuto,j'ai changé les miens avant de vous connaitre et vraiment grosse galère,ton tuto m'aurait bien aidé.
a bienot.

   
   Le 25/03/12 à 11h40 Citer      

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Coucou mon p'tit Eddy, en faite il y avait plus simple, mais comme je n'aime pas mettre de l'huile partout et encore moins polluer j'ai préférer faire cette méthode ..

En faite je pensais qu'il y en avait 2 autres mais non ...

La 1ère aurait été selon moi de brider le tuyau d'alim au niveau du vérin . Mais impossible ce tuyau plastique est trop rigide pour lui mettre une bride ( j'ai eu peur de l'écrasement et de la déformation de ce même tuyau surtout si c'est pour le voir rester pincé) donc je me suis abstenu

La 2ème que je pensais aussi, aurait été de directement débrancher le tuyau du vérin. Mais là au vu de la pression sa aurait voulu dire que j'en aurais aspergé partout et tout faire couler par terre donc encore un fois abstention

Du coup je suis resté avec ma méthode par les sphères et en plus c'est propre et sa prends pas beaucoup plus de temps

Du coup me reste plus qu'à faire la même chose pour mon vérin arrière qui fuit sur ma EVO LOOOOOOL
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pm    
   Le 25/03/12 à 12h49 Citer      

À monté le compresseur

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Lieu: 89 Champignelle...
Faut toujours qu'il y ai une merde, sinon c'est trop simple et pas marrant!
Quand tout se passe bien sans aucun soucis, ça nous inquiète même, on se demande si on a pas fait une connerie!! :hehe:

Bon bah maintenant que tu t'es échauffé avec ceux de la blackita, place à l'EVO.
____________________

pm http://www.fouineduweb.fr    
   Le 25/03/12 à 12h50 Citer      

À monté le compresseur

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Messages: 2065
Lieu: st laurent du v...
super :top: :top: mais perso pas les outil et je m aventurerai pas a un tel taf :\'(
mais serge sur tuto merci
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!!!!!!!!!!!!!!!!!!EL BARRIO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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   Le 25/03/12 à 15h08 Citer      

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Fouineduweb:
Faut toujours qu'il y ai une merde, sinon c'est trop simple et pas marrant!
Quand tout se passe bien sans aucun soucis, ça nous inquiète même, on se demande si on a pas fait une connerie!! :hehe:

Bon bah maintenant que tu t'es échauffé avec ceux de la blackita, place à l'EVO.


En faite c'est une opération super simple à faire le souci premier étant juste qu'elle prend du temps pour être faite, sinon en faisant dans l'ordre sa va bien , en tout cas ce n'est pas le plus compliquer à faire, y'a d'autre choses bien plus difficile hé oui qui entraine toujours quelques emmerdoiements. Par contre une chose est obligatoire pour nos autos voir même à toujours faire suivre dans le coffre c'est une bombe de W40 LOOOOOOOOOOL


el barrio:
super :top: :top: mais perso pas les outil et je m aventurerai pas a un tel taf :\'(
mais serge sur tuto merci


Voilà la plaque arrière en plexiglass de ma EVO loooool elle coute 15.90€ pièce

____________________






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