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Discussion

JPG: Bonjour, novice en mécanique voiture, mais plus de 30 ans en mécanique moto,.... ma 190E s'étant mis à fumer comme un Diesel j'ai fait la connerie de toucher à la vis de réglage de richesse qui se trouve dans le petit puits derrière le venturi!
ça fait 1 semaine qu'elle ne démarre plus, quand j'essaie de démarrer sa sent fortement l'essence, plus d'un verre dans le collecteur d'admission d'air. J'essais en vain de comprendre le fonctionnement de cette vis de richesse, il faudra certainement que je change le débitmètre complet mais j'aime comprendre mes erreurs, et là une vis montée sur un ressort qui tourne dans le vide, je ne comprend pas, merci pour vos retours

popo: Bonjour tout le monde, étant le propriétaire d'une Mercedes 190e 2l bva de 122 ch millésime 1987, j'ai donc pris la décision de m'inscrire sur ce forum de passionnés afin de pouvoir échanger et profiter de l’expérience d'autres propriétaires de ce modèle de carrosse comme on en fait plus....

bertrand45: Bonjour à tous

38nico: Salut tout le monde !!

Ronaldo7: Bonjour à tous !

Voilà bien longtemps que je ne m'étais pas connecté pour des raisons que la vie personnelle impose parfois !
Ma 190e 2.3 16 de 1985 était en panne et je n'arrivais pas à la faire redémarrer...
Au moment compliqué d'un tournant de ma vie en 2017 j'ai décidé de m'en débarrasser et un repreneur m'en offrait 5000 dans l'état... sachant que la corrosion bien avancée avec contaminé ma 2.3 16 dont je suis le 3ème propriétaire depuis 2003 (le premier propriétaire un certain Michel Sardou et le second celui qui me l'a vendu un certain Mr Perret)...
Bref après avoir trouvé le repreneur qui l'emporterait en Pologne pour une totale restauration....

Mon fils de 17 ans me dit c'est dommage Papa que tu ne puisses pas me la garder je te la rachèterai plus tard quand je travaillerai !!!
La je regarde mon fils et je lui dit : tu la veux ? Tu veux qu'on la fasse refaire ? Il me répond OUI ... !!!

Ni une ni deux je lui réponds 《chiche on le fait !》

Et l'aventure a aussitôt commencé... j'ai fait expédier ma 2.3 16 au Portugal auprès d'un restaurateur carrossier que je connais et à qui j'ai dit prend ton temps, fait la parfaitement, je veux et je vais l'offrir à mon fils !

Elle a été mis à nu pour tout traiter... ponçage rebouchage traitement ect aussi bien qu'en sortie de chaîne...
Elle a subi une première couche... tous les éléments sont démontés ouvrants intérieur...
avant la deuxième couche le lustrage et le remontage nous passons à la mécanique sachant que nous venons de faire la segmentation et le joint de culasse, nettoyage des récipients...

J'ai besoin de vos conseils pour toutes les pièces que je vais acheter chez Mercedes ou chez fabricants renommés ?

D'ailleurs je recherche aussi des pièces comme le pommeau de vitesse manuel, l'insigne de malle 2.3-16 le chrono...

Merci pour vos conseils.

Michel.

DenisSerge92: Bonjour à toutes et à tous,
Je viens de m'inscrire sur le site mercedes 190.fr, car j'ai acquis une WDB201 de 1985 en 2019, moteur 2 l essence, elle de couleur noire intérieur cuir beige et boîte auto avec une injection KE Jetronic sans catalyseur.Actuellement en retraite, je suis un passionné des véhicules anciens que je répare moi-même, et je souhaite échanger avec d'autres passionnés de Mercedes 190 E.
Merci à toutes et à tous de vos conseils et nos échanges futures

lucky38: Bonjour
j'ai trouve un sujet , mais je n'est pas le niveau requis.
Remettre en état une assise de siège avant.
merci

lucky38: Bonjour,
mon siège conducteur a un déchirer et je cherche un tuto pour le reparer.
merci

frandsen: Bonjour,je poste un nouveau sujet concernant ma 2 l carbu que je n'arrive plus a mettre en route.
je n'ai pas d'alim 12v sur l'etouffoir quand je met le contact.il fonctionne quand je branche en direct sur 12v.
j'ai donc tester le relais alimentation 001 1545 7305 l fonctionne.
contact mis le relais n'est jamais alimenté en 12v.
j'ai tester la continuité entre la platine du relais et la fiche derrière le neiman ok.
j'ai remplacé le contacteur de neiman toujours rien.aucun fusible grillé car tous remplacé par des neufs,je ne sais plus ou chercher!

Philou : Bonjour a tous ! Je suis en train de remonter ma 190E 2.3 , en EVO2 et je monte des combiner fileter et ma question est vue que le ressort ce retrouve sur la jambe de force et non plus sur le triangle esse que il n y aurais pas une modification a faire sur le macpherson pour le renforcer ?

Pierre2.5D: Bonjour à tous et meilleurs vœux !
@MILLSERGE, merci pour cette réponse rassurante !
Pierre

MILLSERGE: Bonjour bonjour a tous.
@ Pierre2.5D:
Oui, c'est tout à fait normal que les aérateurs centraux ne délivrent que de l'air frais

Pierre2.5D: Bonjour à tous, j’espère que vous allez bien! Cela fait maintenant presque un an et 10000km que je possède ma fidèle 2.5D. Jusqu’ici que du bonheur, un vrai plaisir !
Seulement une question me taraude alors que je m’apprête à aborder le premier hiver à son volant : est-il normal que les buses d’aération du milieu n’envoient pas d’air chaud contrairement aux buses latérales qui elles soufflent chaud? Je vous remercie pour vos avis et d’ici là vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année !
Pierre

GSAV: Comment devient o, clubber..?
merçi et bonne fin d'année a toutes et tous

GSAV: Bonjour,
sur une W201 122 diesel 72cv de 1988 si une bougie de préchauffage est HS le témoin jaune de prechauffage s'allume -t-il quand même..?
Merci et bien cordiales salutations

GSAV: Bonjour,
sur une W201 122 diesel 72cv de 1988 si une bougie de préchauffage est HS le témoin jaune de prechauffage s'allume -t-il quand même..?
Merci et bien cordiales salutations

GSAV: Pourquoi quand je veux regarder un tuto on m'²indique que je n'ai pas le niveau requis ..???
que faut il faire pour l'avoir ??

GSAV: Un grand merçi pour ces indications
que je vais suivre
Bonne fin d'année et très joyeuses fêtes

GSAV: Un grand merçi pour ces indications
que je vais suivre
Bonne fin d'année et très joyeuses fêtes

MILLSERGE: Bonjour à tous
@GSAV: Ton souci ne vient peut-être pas des bougies de préchauf, mais peut-être du relais.
Pour tester les bougies, tu as plusieurs façons mais 2 en principales:
Soit au voltmètre, soit en les démontant puis en rebranchant la rampe électrique dessus et tu mets le contact ( ainsi tu vois celle qui ne fonctionnent plus ( le bout du crayon devant devenir rouge vif )
- Au voltmètre tu ne peux les faire qu'une par une tu branches le voltmètre sur une bougie et tu mets le contact, ainsi tu vois si elles sont alimentées. Si ce n'est pas le cas il faudra te tourner vers le relais.

Le démontage des bougies de préchauff se font moteur très chaud ( pour plus de facilité )

GSAV: Bonsoir pourrais savoir comment tester mes bougies de préchaufage sur ma W201 de 1988 .Le témoin de oréchauffage ne s'allume plus.
Merçi et bien cordialement

naoned85: Bonjour à tous,
@AlcidePaul on va avoir des choses à se dire, j'ai récupéré une 190 2.3 d'Espagne il y a un an. Très bon état mais il y a des améliorations à faire pour que ce soit parfait.
Ici pour échanger et partage d'experience mais je dois faire face à chaque fois à "pas le niveau requis"

38nico: Un bonjour à vous tous en passant sur le forum !

@AlcidPaul, les toturiel sont réservés au clubber

@rvpierres : regarde un peu plus bas dans la shoutbox, MillSerge explique en détail comment se présenter

Blackstar: Bonjour, également heureux possesseur d'une 190 2.6 sportline de 1992 depuis deux mois...
Sur le forum pour échanger et en savoir plus sur ma 190 2.6.

rvpierres@wanado
o.fr
: à l'accueil, je ne trouve pas l'endroit "présentez vous avec votre 190", il n'apparaît pas; que faire?


Rafraichir

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   Le 05/03/12 à 20h17 Citer      

À monté le compresseur

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Reprise du message précédent

oui je te ferais aussi la modif si ca te dit un jour .... :hehe:
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....

pm    
   Le 05/03/12 à 20h31 Citer      

À monté le compresseur

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Hey bah pourquoi pas :hehe:
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   Le 05/03/12 à 20h36 Citer      

À monté le compresseur

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enfin si tu accepte car c'est pas une petite modif hein /mdr/
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....

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   Le 05/03/12 à 20h50 Citer      

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Oui ben moi je sent que ce bloc va finir en vrac ..
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   Le 05/03/12 à 20h54 Citer      

À monté le compresseur

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J'attends de voir ce que ça donne ton montage ;)
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   Le 06/03/12 à 10h41 Citer      

À monté le compresseur

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MILLSERGE:
Oui ben moi je sent que ce bloc va finir en vrac ..


aucun risque crois moi , si il y a bien quelque chose a quoi je tiens c'est a cette petite titine .
t'inquiete j'en prend soin de ton petit bloc qui a tes gènes ;)
je le fais pas tout seul , j'ai l'aide d'un spécialiste qui m'apprend a monter ce genre de chose puis mise a part la poulie du villebrequin (qui va juste avoir un truc en plus dessus mais passer a l'equilibrage etc ...) je touche a rien d'autre du bloc (enfin presque /mdr/ ) et ça a déjà était tester sur une autre 190 ;)

c'est pas un montage maison c'est un montage professionnel ;) (il y en a pour quatre sous quand même mais elle vaut le coup la petite ;) )
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pm    
   Le 06/03/12 à 11h20 Citer      

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Ben ma fois alors , je voudrais bien savoir pourquoi sur nos EVO et ce pour rajouter quelques CV supplémentaire, Merco ont du faire quelques changements dans le bloc

- modifier le système de graissage dans le bloc en montant des diffuseurs supplémentaires orienté sur les axes de pistons et sur les cylindres sous les pistons par rapport au 2.5-16

- et pourquoi aussi ils se sont senti obligé de mettre des pistons différents par rapports à ceux du 2.5-16 normal sans compter d'autres chose encore ..

Mais bon c'est ta titine hein pas la mienne ... Je pense que tu te souviens que c'est limité à 130 sur autoroute ( même si j'y suis jamais MDRRRRRRRRRRRR ) Les challenges sont bien quand on veux faire une titine pour piste , mais pour une routière 205 cv s'est déjà pas si mal je trouve

Je sais pas ce que tu fais comme modifs donc je sais pas si sa va fonctionner mais de longévité j'en doute . J'en connais une qui a été modifié et ma fois maintenant elle a une bielle coulée
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pm    
   Le 06/03/12 à 12h32 Citer      

À monté le compresseur

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attend de connaitre la modif avant de critiquer mon sergio /mdr/

tu n'as pas tord sur ces deux point , mais le fait d'avoir besoin d'un graissage supplementaire est du au fait que le moteur tourne plus vite et plus haut dans les tours , ce qui ne va pas être mon cas .

pour les pistons differents c'est pareil c'est a cause de l'augmentation de la chaleur dans la chambre de combustion , ce qui ne va pas être mon cas non plus

Le bloc que je connais qui a deja etait monté avec la modif que je vais faire avait lui deja 105 000 kms au compteur et maintenant il a 170 000km aucun soucis majeur ....

regarde phil , il a mit un turbo sur sa 16, il a rien changer , et pourtant il aurai fallu qu'il mette des piston forger etc

le tout est de rester raisonnable . ;)
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pm    
   Le 06/03/12 à 13h12 Citer      

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je languis de voir le resusltat !!
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pm http://cephilea@mercedes-190.fr    
   Le 06/03/12 à 13h35 Citer      

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attend de connaitre la modif avant de critiquer mon sergio /mdr/


Ha non y'a aucune critique de ma part LOOOOOOOOOOOOL .. Pis tant mieux pour toi si sa marche ;)
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pm    
   Le 07/03/12 à 20h24 Citer      

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tu va te servir de la poulie pour en faire une statuette vaudou ?!?
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz


pm http://www.mercedes-190.fr/    
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