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JPG: Bonjour, novice en mécanique voiture, mais plus de 30 ans en mécanique moto,.... ma 190E s'étant mis à fumer comme un Diesel j'ai fait la connerie de toucher à la vis de réglage de richesse qui se trouve dans le petit puits derrière le venturi!
ça fait 1 semaine qu'elle ne démarre plus, quand j'essaie de démarrer sa sent fortement l'essence, plus d'un verre dans le collecteur d'admission d'air. J'essais en vain de comprendre le fonctionnement de cette vis de richesse, il faudra certainement que je change le débitmètre complet mais j'aime comprendre mes erreurs, et là une vis montée sur un ressort qui tourne dans le vide, je ne comprend pas, merci pour vos retours

popo: Bonjour tout le monde, étant le propriétaire d'une Mercedes 190e 2l bva de 122 ch millésime 1987, j'ai donc pris la décision de m'inscrire sur ce forum de passionnés afin de pouvoir échanger et profiter de l’expérience d'autres propriétaires de ce modèle de carrosse comme on en fait plus....

bertrand45: Bonjour à tous

38nico: Salut tout le monde !!

Ronaldo7: Bonjour à tous !

Voilà bien longtemps que je ne m'étais pas connecté pour des raisons que la vie personnelle impose parfois !
Ma 190e 2.3 16 de 1985 était en panne et je n'arrivais pas à la faire redémarrer...
Au moment compliqué d'un tournant de ma vie en 2017 j'ai décidé de m'en débarrasser et un repreneur m'en offrait 5000 dans l'état... sachant que la corrosion bien avancée avec contaminé ma 2.3 16 dont je suis le 3ème propriétaire depuis 2003 (le premier propriétaire un certain Michel Sardou et le second celui qui me l'a vendu un certain Mr Perret)...
Bref après avoir trouvé le repreneur qui l'emporterait en Pologne pour une totale restauration....

Mon fils de 17 ans me dit c'est dommage Papa que tu ne puisses pas me la garder je te la rachèterai plus tard quand je travaillerai !!!
La je regarde mon fils et je lui dit : tu la veux ? Tu veux qu'on la fasse refaire ? Il me répond OUI ... !!!

Ni une ni deux je lui réponds 《chiche on le fait !》

Et l'aventure a aussitôt commencé... j'ai fait expédier ma 2.3 16 au Portugal auprès d'un restaurateur carrossier que je connais et à qui j'ai dit prend ton temps, fait la parfaitement, je veux et je vais l'offrir à mon fils !

Elle a été mis à nu pour tout traiter... ponçage rebouchage traitement ect aussi bien qu'en sortie de chaîne...
Elle a subi une première couche... tous les éléments sont démontés ouvrants intérieur...
avant la deuxième couche le lustrage et le remontage nous passons à la mécanique sachant que nous venons de faire la segmentation et le joint de culasse, nettoyage des récipients...

J'ai besoin de vos conseils pour toutes les pièces que je vais acheter chez Mercedes ou chez fabricants renommés ?

D'ailleurs je recherche aussi des pièces comme le pommeau de vitesse manuel, l'insigne de malle 2.3-16 le chrono...

Merci pour vos conseils.

Michel.

DenisSerge92: Bonjour à toutes et à tous,
Je viens de m'inscrire sur le site mercedes 190.fr, car j'ai acquis une WDB201 de 1985 en 2019, moteur 2 l essence, elle de couleur noire intérieur cuir beige et boîte auto avec une injection KE Jetronic sans catalyseur.Actuellement en retraite, je suis un passionné des véhicules anciens que je répare moi-même, et je souhaite échanger avec d'autres passionnés de Mercedes 190 E.
Merci à toutes et à tous de vos conseils et nos échanges futures

lucky38: Bonjour
j'ai trouve un sujet , mais je n'est pas le niveau requis.
Remettre en état une assise de siège avant.
merci

lucky38: Bonjour,
mon siège conducteur a un déchirer et je cherche un tuto pour le reparer.
merci

frandsen: Bonjour,je poste un nouveau sujet concernant ma 2 l carbu que je n'arrive plus a mettre en route.
je n'ai pas d'alim 12v sur l'etouffoir quand je met le contact.il fonctionne quand je branche en direct sur 12v.
j'ai donc tester le relais alimentation 001 1545 7305 l fonctionne.
contact mis le relais n'est jamais alimenté en 12v.
j'ai tester la continuité entre la platine du relais et la fiche derrière le neiman ok.
j'ai remplacé le contacteur de neiman toujours rien.aucun fusible grillé car tous remplacé par des neufs,je ne sais plus ou chercher!

Philou : Bonjour a tous ! Je suis en train de remonter ma 190E 2.3 , en EVO2 et je monte des combiner fileter et ma question est vue que le ressort ce retrouve sur la jambe de force et non plus sur le triangle esse que il n y aurais pas une modification a faire sur le macpherson pour le renforcer ?

Pierre2.5D: Bonjour à tous et meilleurs vœux !
@MILLSERGE, merci pour cette réponse rassurante !
Pierre

MILLSERGE: Bonjour bonjour a tous.
@ Pierre2.5D:
Oui, c'est tout à fait normal que les aérateurs centraux ne délivrent que de l'air frais

Pierre2.5D: Bonjour à tous, j’espère que vous allez bien! Cela fait maintenant presque un an et 10000km que je possède ma fidèle 2.5D. Jusqu’ici que du bonheur, un vrai plaisir !
Seulement une question me taraude alors que je m’apprête à aborder le premier hiver à son volant : est-il normal que les buses d’aération du milieu n’envoient pas d’air chaud contrairement aux buses latérales qui elles soufflent chaud? Je vous remercie pour vos avis et d’ici là vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année !
Pierre

GSAV: Comment devient o, clubber..?
merçi et bonne fin d'année a toutes et tous

GSAV: Bonjour,
sur une W201 122 diesel 72cv de 1988 si une bougie de préchauffage est HS le témoin jaune de prechauffage s'allume -t-il quand même..?
Merci et bien cordiales salutations

GSAV: Bonjour,
sur une W201 122 diesel 72cv de 1988 si une bougie de préchauffage est HS le témoin jaune de prechauffage s'allume -t-il quand même..?
Merci et bien cordiales salutations

GSAV: Pourquoi quand je veux regarder un tuto on m'²indique que je n'ai pas le niveau requis ..???
que faut il faire pour l'avoir ??

GSAV: Un grand merçi pour ces indications
que je vais suivre
Bonne fin d'année et très joyeuses fêtes

GSAV: Un grand merçi pour ces indications
que je vais suivre
Bonne fin d'année et très joyeuses fêtes

MILLSERGE: Bonjour à tous
@GSAV: Ton souci ne vient peut-être pas des bougies de préchauf, mais peut-être du relais.
Pour tester les bougies, tu as plusieurs façons mais 2 en principales:
Soit au voltmètre, soit en les démontant puis en rebranchant la rampe électrique dessus et tu mets le contact ( ainsi tu vois celle qui ne fonctionnent plus ( le bout du crayon devant devenir rouge vif )
- Au voltmètre tu ne peux les faire qu'une par une tu branches le voltmètre sur une bougie et tu mets le contact, ainsi tu vois si elles sont alimentées. Si ce n'est pas le cas il faudra te tourner vers le relais.

Le démontage des bougies de préchauff se font moteur très chaud ( pour plus de facilité )

GSAV: Bonsoir pourrais savoir comment tester mes bougies de préchaufage sur ma W201 de 1988 .Le témoin de oréchauffage ne s'allume plus.
Merçi et bien cordialement

naoned85: Bonjour à tous,
@AlcidePaul on va avoir des choses à se dire, j'ai récupéré une 190 2.3 d'Espagne il y a un an. Très bon état mais il y a des améliorations à faire pour que ce soit parfait.
Ici pour échanger et partage d'experience mais je dois faire face à chaque fois à "pas le niveau requis"

38nico: Un bonjour à vous tous en passant sur le forum !

@AlcidPaul, les toturiel sont réservés au clubber

@rvpierres : regarde un peu plus bas dans la shoutbox, MillSerge explique en détail comment se présenter

Blackstar: Bonjour, également heureux possesseur d'une 190 2.6 sportline de 1992 depuis deux mois...
Sur le forum pour échanger et en savoir plus sur ma 190 2.6.

rvpierres@wanado
o.fr
: à l'accueil, je ne trouve pas l'endroit "présentez vous avec votre 190", il n'apparaît pas; que faire?


Rafraichir

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RssRecherches de pièces détachées » [RCH] 1 roue en 17" avec pneu pour faire une roue de secours  1  2  »
   Le 26/04/11 à 16h16 Citer      

À monté le compresseur

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Voila je recherche une roue en 17" avec un pneu en 205/40 ou 215/40, enfin un petit pneu qui ne frotte pas,
peu importe l'état de la jante et pneu du moment qu'elle roule droit et qu'on ne voit pas la corde :d

c'est pour me faire une roue de secours, en espérant que çà passe dans l'emplacement du coffre ainsi qu'avec mes freins avant...

si quelqu'un a ça qui traine... :)

pm    
   Le 26/04/11 à 18h07 Citer      

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elle ne rentrera pas dans son emplacement...faut du 16
j ai du 225/45/16 en secour et ca rentre juste.meme un peu trop haute



Edité par cephilea Le 26/04/11 à 18h58
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pm http://cephilea@mercedes-190.fr    
   Le 26/04/11 à 18h42 Citer      

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J'ai même pas ça dans mes affaires en tout cas bonne recherche à toi
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pm    
   Le 26/04/11 à 20h08 Citer      

À monté le compresseur

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j'ai mais ca va pas etre facile par la poste lol
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....

pm    
   Le 26/04/11 à 20h36 Citer      

À monté le compresseur

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oulaaa il me faut du 17 mini pour mes freins avant...

matthieu, une roue ça doit passer par la poste je pense, mais si ça rentre pas dans l'emplacement de roue de secours ça va être compliqué...
tu pourrais tester à l'occasion ?

sinon o pire ça sera "alo la dépanneuse" pour une crevaison ce serait bête :s

pm    
   Le 26/04/11 à 20h42 Citer      

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au pire : bombes anti-crevaison (2 mini, on a pas des roues de twingo) + cartouches de gaz (éventuellement pour gonfler le pneus) + mèches
et tu est paré à tout ^^ mdr
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz


pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 26/04/11 à 20h53 Citer      

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Oui sur celle à ma femme c'est pareil juste la bombe anti crevaison ...... Et le dessous des joints de portes et custodes même pas peints MDRRRRRRRRRRRRR Y'a pas de p'tites économies c'est Renault la peinture sous les joints est en option LLLLOOOOOL
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pm    
   Le 26/04/11 à 21h24 Citer      

À monté le compresseur

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pour le coup j'ai tester une fois la bombe anti crevaison sur une roue de ma 124 ca marche super bien !!!

Ok je test pour le 17 quand je rentre car la demain je part en allemagne visiter l'usine ///AMG puis musée porsche et pour finir je refais le musée Mercedes .... je serai de retour que dimanche ....
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....

pm    
   Le 26/04/11 à 23h58 Citer      

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moi non plus ca passe pas avec les etriers avant ou arriere .sais plus.pas grave tu invereses av-ar
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pm http://cephilea@mercedes-190.fr    
   Le 27/04/11 à 00h44 Citer      

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Dans ma EVO ma roue est en 17" et autant dire que sa passe juste juste, au chausse pied même dans le bac ... et sur mes freins sa passe car j'ai des cales de 20 sinon je pense que je serais marron
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pm    
   Le 27/04/11 à 10h23 Citer      

À monté le compresseur

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ha oui vraiment pas bête ça phil ! j'y avais pas pensé :gne: tout de suite l'histoire va être réglé rapidement :lol:
j'ai une roue de secours de classe E comme neuve en 215/55/16, j'essayerais à l'occasion !

la bombe anti creuvaison ça n'abime pas le pneu ou la jante ?

Matthieu:
pour le coup j'ai tester une fois la bombe anti crevaison sur une roue de ma 124 ca marche super bien !!!

Ok je test pour le 17 quand je rentre car la demain je part en allemagne visiter l'usine ///AMG puis musée porsche et pour finir je refais le musée Mercedes .... je serai de retour que dimanche ....


tu passera le bonjour de ma part à Nono :top: et passez un bon weekend !

pm    
   Le 27/04/11 à 11h21 Citer      

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je ne sais pas, mais j'en ai déjà utilisé et sans souci (notamment sur un pneu neuf et je l'ai tirer jusqu'au slick sans souci de fuite ou autre ^^)
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz


pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 27/04/11 à 11h59 Citer      

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Pour ma part, je reste tout de même persuader que le mieux est encore de faire comme moi, tu prends 2 cartouche pour le gonflage, et dans ma roue de secours j'ai la petite queue de cochon, avec les mèches ... Tu crèves, tu répare sur place sans même retirer la roue, la réparation ne prends que 5 mn ... Tu retire le clou ou la vis , tu passe dedans cette petite queue de cochon qui n'est en fait qu'une petite lime pour mettre le trou au bon diamètre puis tu y enfile la mèche ...reste plus qu'à couper ce qui dépasse avec un cutter et regonfler .. tu peux rouler de suite et c'est mieux car c'est la chauffe du pneu qui va vulcaniser la mèche dans le pneu

http://www.mercedes-190.fr/wiki/reparer-un-pneu-tubless



Edité par MILLSERGE Le 27/04/11 à 12h09
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pm    
   Le 27/04/11 à 12h39 Citer      

À monté le compresseur

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je prend note de tout ça !
les cartouches de gonflage c'est les petites cartouches pour les vélos ? ou y'en a pour voiture ?

pm    
   Le 27/04/11 à 14h10 Citer      

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Alors oui il y en a vu que c'est ce qu'il y a chez moi .. à Norauto, certainement feu vert aussi .... enfin en centre auto, il te les vendent pas 4 en principe
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