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À monté le compresseur
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Lieu: neuilly plaisan...
Reprise du message précédent
300 ce 24 24 S , j aime beaucoup!!
300 ce 24 24 S , j aime beaucoup!!
on part vraiment dans le HS là
je vous rappelle que le sujet est une recherche de véhicule
si vous voulez faire part de vos expériences d'achat ouvrez un post exprès
vous pourriez indiquer les prix d'achats et coûts de restaurations
merci d'avance
Edité par La torpille Le 25/06/10 à 08h03
je vous rappelle que le sujet est une recherche de véhicule
si vous voulez faire part de vos expériences d'achat ouvrez un post exprès
vous pourriez indiquer les prix d'achats et coûts de restaurations
merci d'avance
Edité par La torpille Le 25/06/10 à 08h03
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virtus unita fotior Benz'addict
300CE 24'90 /500 E '91
virtus unita fotior Benz'addict
300CE 24'90 /500 E '91
ahh je suis donc a cote de la plaque.desole
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Ce ne sont que des conseils... De ma petite expérience en achat d'autos, je n'en ai acheté qu'une en état moyen, et bien ce sera la seule et j'espère la dernière.
C'était tellement un mauvais calcul que je préfère le dire haut et fort ici avant que d'autres ne fassent éventuellement l'erreur : ne restaurez pas une 190.
C'était tellement un mauvais calcul que je préfère le dire haut et fort ici avant que d'autres ne fassent éventuellement l'erreur : ne restaurez pas une 190.
cephilea:
cephilea:
Non non c'est pas bien grave... Tu ne pouvais pas savoir
c'est le principe du téléphone arabe 
un peu girouette je crois traquitto..aller je me lance...
ca m enerve !!!!!!!...pourquoi t as pas mit le prix pour en avoir une propre comme tu dis dans ton beau discours
..
ca m enerve !!!!!!!...pourquoi t as pas mit le prix pour en avoir une propre comme tu dis dans ton beau discours
..
cephilea:
ahh je suis donc a cote de la plaque.desole
Non non c'est pas bien grave... Tu ne pouvais pas savoir
c'est le principe du téléphone arabe
Salut Messieurs,
Lol, je vois que mon post sert à l'échange de vos expériences....bon alor je vais être assez clair...car j'ai l'impréssion que les esprits s'échauffent vite...
Je suis Jeune, me suis fait plumer récemment dans l'achat d'une merde (et pourtant véhicule récent avec entretien suivi)...et quand on a 24 piges, la vie change jour après jour....
Donc concrètement, j'avais acheter une 16v qui présentait bof niveau visu, mais qui avait un moulin terrible...et comme je suis partit sur Paris je l'ai vendue, je suis de retour dans le sud, donc j'en cherche une de nouveau...
MAIS et oui il y a un MAIS, je rejoins un peu tout le monde dans un sens, tout d'abord car,
Comme tout le monde le sait, Sergio et Phil sont doué en mécanique et peuvent se permettre de part leur lieu de vie et leur connaissance en méca de remettre à neuf un bloc, sans se ruiner complètement...mais je ne fais pas partis de ces gens qui ont autan de talent et ne m'amuserais pas à tenter d'ouvrir un moteur, sans jamais savoir le remettre en ordre...
La remise en état chiffre vite et très vite....
L'autre côté est que je viens de signer un bail à Marseille pour un bel appart mais avec une place de parking, et je vais pas me mettre à démonter une voiture en pleine rue...
Voilà le pourquoi d'un véhicule "peu borné" ce qui ne veut pas dire 50 000km...mais en bonne état de fonctionnement...je ne vous rejoins pas par contre sur l'état éventuel des pédales et des sièges....les deux se changent très facilement...je suis plus du genre à me glisser dessous et à regader tous les silents-blocs etc...
Bon je voulais pas lancer une polémique sur les restau ou non, je trouves que les mecs qui se lancent dans une restau ou une reconstruction comme damboost, sont des gars qui ont beaucoup de courage et je les admire mais je ne fais pas partie des mecs...
Donc pour résumer, je souhaite toujours me faire plaisir et je n'ai pas beaucoup de temps pour "réparer", "réstaurer", "remettre en état", vous appellerez ça comme vous voulez, de part le manque de temps et d'espace. Ainsi je préfère mettre plus, ne pas être embêter immédiatement par des soucis (cf ma 2.5 16v, qui a filé au garage dès le 2ème jours d'achat et qui a eu tout le circuit de refroidissement remplacer).
Après ce sont des autos qui ont de l'âge, mais ce sont de belles autos alors, je ne fais peut être pas partie d'une majorité mais je préfèrerais me ballader sur la côte en 16v ou en 190e swap (je penses que damien a raison sur le fait qu'il n'y en ai pas beaucoup à l'inverse des e30)...et la garder en collection, car je penses par contre que les petites rincées à 2500 euros sur lbc sont bonnes à mourir sur circuit mais pas à dépenser 9000euros de resto (sachant qu'une complète, dans le sud, coûte environ 2500euros) déjà....
Mais merci beaucoup pour vos commentaires, le web sert au dialogue!!!
Lol, je vois que mon post sert à l'échange de vos expériences....bon alor je vais être assez clair...car j'ai l'impréssion que les esprits s'échauffent vite...
Je suis Jeune, me suis fait plumer récemment dans l'achat d'une merde (et pourtant véhicule récent avec entretien suivi)...et quand on a 24 piges, la vie change jour après jour....
Donc concrètement, j'avais acheter une 16v qui présentait bof niveau visu, mais qui avait un moulin terrible...et comme je suis partit sur Paris je l'ai vendue, je suis de retour dans le sud, donc j'en cherche une de nouveau...
MAIS et oui il y a un MAIS, je rejoins un peu tout le monde dans un sens, tout d'abord car,
Comme tout le monde le sait, Sergio et Phil sont doué en mécanique et peuvent se permettre de part leur lieu de vie et leur connaissance en méca de remettre à neuf un bloc, sans se ruiner complètement...mais je ne fais pas partis de ces gens qui ont autan de talent et ne m'amuserais pas à tenter d'ouvrir un moteur, sans jamais savoir le remettre en ordre...
La remise en état chiffre vite et très vite....
L'autre côté est que je viens de signer un bail à Marseille pour un bel appart mais avec une place de parking, et je vais pas me mettre à démonter une voiture en pleine rue...
Voilà le pourquoi d'un véhicule "peu borné" ce qui ne veut pas dire 50 000km...mais en bonne état de fonctionnement...je ne vous rejoins pas par contre sur l'état éventuel des pédales et des sièges....les deux se changent très facilement...je suis plus du genre à me glisser dessous et à regader tous les silents-blocs etc...
Bon je voulais pas lancer une polémique sur les restau ou non, je trouves que les mecs qui se lancent dans une restau ou une reconstruction comme damboost, sont des gars qui ont beaucoup de courage et je les admire mais je ne fais pas partie des mecs...
Donc pour résumer, je souhaite toujours me faire plaisir et je n'ai pas beaucoup de temps pour "réparer", "réstaurer", "remettre en état", vous appellerez ça comme vous voulez, de part le manque de temps et d'espace. Ainsi je préfère mettre plus, ne pas être embêter immédiatement par des soucis (cf ma 2.5 16v, qui a filé au garage dès le 2ème jours d'achat et qui a eu tout le circuit de refroidissement remplacer).
Après ce sont des autos qui ont de l'âge, mais ce sont de belles autos alors, je ne fais peut être pas partie d'une majorité mais je préfèrerais me ballader sur la côte en 16v ou en 190e swap (je penses que damien a raison sur le fait qu'il n'y en ai pas beaucoup à l'inverse des e30)...et la garder en collection, car je penses par contre que les petites rincées à 2500 euros sur lbc sont bonnes à mourir sur circuit mais pas à dépenser 9000euros de resto (sachant qu'une complète, dans le sud, coûte environ 2500euros) déjà....
Mais merci beaucoup pour vos commentaires, le web sert au dialogue!!!
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J'ai l'esprit large et je n'admets pas qu'on dise le contraire. ?Coluche
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ça va faire plaisir à Damien ce que tu dis 
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Bah je suis premier à dire qu'il est fou. 
Même en faisant attention, on ne sait jamais, par définition, quand arrivera un accident.
Tu peux rouler tranquille et en face un mec perd le contrôle....
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Oui mais large débat...j'ai roulé un temps avec mes Brabus et élargisseur de voies, je pense qu'on est plus d'un à en avoir...et c'est comme un swap, l'assurance peut se retracter!
FIN DU HS
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au moins ton discours est tres claire,
je vais changer mes propos, et je te conseillerais aussi d'éviter les swap, ou simplement un 3.0 au lieu du 2.6 qui sont les mêmes, mais ça tu n'en trouveras pas et tu devras le faire toi même et à ce que j'ai compris c'est impossible,
donc je serrais plus d'avis à chercher une belle 16s, peu importe les bornes du moment qu' elle soit niquel, il y en a de tres belle mais un peu plus chère que ton budget, il va falloir etre patient et éplucher chaque annonce...
puis oubli les préparations, quelques petites optimisations avec le temps seront tres bien pour que tu puisse garder une voiture qui roule tout le temps.
edit: pour ce qui est du swap je suis d'accord avec vous, l'assurance peut se rétracter, mais elle peut en faire autant avec des jantes plus larges, des montes de pneus pas adaptés, des freins modifiés et j'en passe... fin du hs
Edité par damboost Le 25/06/10 à 13h44
je vais changer mes propos, et je te conseillerais aussi d'éviter les swap, ou simplement un 3.0 au lieu du 2.6 qui sont les mêmes, mais ça tu n'en trouveras pas et tu devras le faire toi même et à ce que j'ai compris c'est impossible,
donc je serrais plus d'avis à chercher une belle 16s, peu importe les bornes du moment qu' elle soit niquel, il y en a de tres belle mais un peu plus chère que ton budget, il va falloir etre patient et éplucher chaque annonce...
puis oubli les préparations, quelques petites optimisations avec le temps seront tres bien pour que tu puisse garder une voiture qui roule tout le temps.
edit: pour ce qui est du swap je suis d'accord avec vous, l'assurance peut se rétracter, mais elle peut en faire autant avec des jantes plus larges, des montes de pneus pas adaptés, des freins modifiés et j'en passe... fin du hs
Edité par damboost Le 25/06/10 à 13h44
Je suis plus cet objectif il est vrai....!
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Un swap c36 dans une 16s ça c est pas un truc de pd et apparement c est faisable vu que les blocs sont apparement similaires
Enfin c est ce que j ai lus je ne sais plus ou
Enfin c est ce que j ai lus je ne sais plus ou
Fred-Exige:
Oui mais comme je l'explique plus haut, j'ai les clef de mon nouvel appart, bord de mer semaine prochaine...mais pas "bord de garage" donc je me vois mal démonter une bagnole pointe rouge à marseille
Un swap c36 dans une 16s ça c est pas un truc de pd et apparement c est faisable vu que les blocs sont apparement similaires
Enfin c est ce que j ai lus je ne sais plus ou
Enfin c est ce que j ai lus je ne sais plus ou
Oui mais comme je l'explique plus haut, j'ai les clef de mon nouvel appart, bord de mer semaine prochaine...mais pas "bord de garage" donc je me vois mal démonter une bagnole pointe rouge à marseille
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Tu peux peut être la trouver toute faite lol
Ouep je préfères une vrai alors surtout qu'un SWAP comme le dit justement TONY c'est dangeurous pour les assurances, alors qu'une vrai c36 bimmmmmmmm, gazzzzzzzzzz
surtout qu'un SWAP comme le dit justement TONY c'est dangeurous pour les assurances, alors qu'une vrai c36 bimmmmmmmm, gazzzzzzzzzz
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