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Discussion

JPG: Bonjour, novice en mécanique voiture, mais plus de 30 ans en mécanique moto,.... ma 190E s'étant mis à fumer comme un Diesel j'ai fait la connerie de toucher à la vis de réglage de richesse qui se trouve dans le petit puits derrière le venturi!
ça fait 1 semaine qu'elle ne démarre plus, quand j'essaie de démarrer sa sent fortement l'essence, plus d'un verre dans le collecteur d'admission d'air. J'essais en vain de comprendre le fonctionnement de cette vis de richesse, il faudra certainement que je change le débitmètre complet mais j'aime comprendre mes erreurs, et là une vis montée sur un ressort qui tourne dans le vide, je ne comprend pas, merci pour vos retours

popo: Bonjour tout le monde, étant le propriétaire d'une Mercedes 190e 2l bva de 122 ch millésime 1987, j'ai donc pris la décision de m'inscrire sur ce forum de passionnés afin de pouvoir échanger et profiter de l’expérience d'autres propriétaires de ce modèle de carrosse comme on en fait plus....

bertrand45: Bonjour à tous

38nico: Salut tout le monde !!

Ronaldo7: Bonjour à tous !

Voilà bien longtemps que je ne m'étais pas connecté pour des raisons que la vie personnelle impose parfois !
Ma 190e 2.3 16 de 1985 était en panne et je n'arrivais pas à la faire redémarrer...
Au moment compliqué d'un tournant de ma vie en 2017 j'ai décidé de m'en débarrasser et un repreneur m'en offrait 5000 dans l'état... sachant que la corrosion bien avancée avec contaminé ma 2.3 16 dont je suis le 3ème propriétaire depuis 2003 (le premier propriétaire un certain Michel Sardou et le second celui qui me l'a vendu un certain Mr Perret)...
Bref après avoir trouvé le repreneur qui l'emporterait en Pologne pour une totale restauration....

Mon fils de 17 ans me dit c'est dommage Papa que tu ne puisses pas me la garder je te la rachèterai plus tard quand je travaillerai !!!
La je regarde mon fils et je lui dit : tu la veux ? Tu veux qu'on la fasse refaire ? Il me répond OUI ... !!!

Ni une ni deux je lui réponds 《chiche on le fait !》

Et l'aventure a aussitôt commencé... j'ai fait expédier ma 2.3 16 au Portugal auprès d'un restaurateur carrossier que je connais et à qui j'ai dit prend ton temps, fait la parfaitement, je veux et je vais l'offrir à mon fils !

Elle a été mis à nu pour tout traiter... ponçage rebouchage traitement ect aussi bien qu'en sortie de chaîne...
Elle a subi une première couche... tous les éléments sont démontés ouvrants intérieur...
avant la deuxième couche le lustrage et le remontage nous passons à la mécanique sachant que nous venons de faire la segmentation et le joint de culasse, nettoyage des récipients...

J'ai besoin de vos conseils pour toutes les pièces que je vais acheter chez Mercedes ou chez fabricants renommés ?

D'ailleurs je recherche aussi des pièces comme le pommeau de vitesse manuel, l'insigne de malle 2.3-16 le chrono...

Merci pour vos conseils.

Michel.

DenisSerge92: Bonjour à toutes et à tous,
Je viens de m'inscrire sur le site mercedes 190.fr, car j'ai acquis une WDB201 de 1985 en 2019, moteur 2 l essence, elle de couleur noire intérieur cuir beige et boîte auto avec une injection KE Jetronic sans catalyseur.Actuellement en retraite, je suis un passionné des véhicules anciens que je répare moi-même, et je souhaite échanger avec d'autres passionnés de Mercedes 190 E.
Merci à toutes et à tous de vos conseils et nos échanges futures

lucky38: Bonjour
j'ai trouve un sujet , mais je n'est pas le niveau requis.
Remettre en état une assise de siège avant.
merci

lucky38: Bonjour,
mon siège conducteur a un déchirer et je cherche un tuto pour le reparer.
merci

frandsen: Bonjour,je poste un nouveau sujet concernant ma 2 l carbu que je n'arrive plus a mettre en route.
je n'ai pas d'alim 12v sur l'etouffoir quand je met le contact.il fonctionne quand je branche en direct sur 12v.
j'ai donc tester le relais alimentation 001 1545 7305 l fonctionne.
contact mis le relais n'est jamais alimenté en 12v.
j'ai tester la continuité entre la platine du relais et la fiche derrière le neiman ok.
j'ai remplacé le contacteur de neiman toujours rien.aucun fusible grillé car tous remplacé par des neufs,je ne sais plus ou chercher!

Philou : Bonjour a tous ! Je suis en train de remonter ma 190E 2.3 , en EVO2 et je monte des combiner fileter et ma question est vue que le ressort ce retrouve sur la jambe de force et non plus sur le triangle esse que il n y aurais pas une modification a faire sur le macpherson pour le renforcer ?

Pierre2.5D: Bonjour à tous et meilleurs vœux !
@MILLSERGE, merci pour cette réponse rassurante !
Pierre

MILLSERGE: Bonjour bonjour a tous.
@ Pierre2.5D:
Oui, c'est tout à fait normal que les aérateurs centraux ne délivrent que de l'air frais

Pierre2.5D: Bonjour à tous, j’espère que vous allez bien! Cela fait maintenant presque un an et 10000km que je possède ma fidèle 2.5D. Jusqu’ici que du bonheur, un vrai plaisir !
Seulement une question me taraude alors que je m’apprête à aborder le premier hiver à son volant : est-il normal que les buses d’aération du milieu n’envoient pas d’air chaud contrairement aux buses latérales qui elles soufflent chaud? Je vous remercie pour vos avis et d’ici là vous souhaite d’excellentes fêtes de fin d’année !
Pierre

GSAV: Comment devient o, clubber..?
merçi et bonne fin d'année a toutes et tous

GSAV: Bonjour,
sur une W201 122 diesel 72cv de 1988 si une bougie de préchauffage est HS le témoin jaune de prechauffage s'allume -t-il quand même..?
Merci et bien cordiales salutations

GSAV: Bonjour,
sur une W201 122 diesel 72cv de 1988 si une bougie de préchauffage est HS le témoin jaune de prechauffage s'allume -t-il quand même..?
Merci et bien cordiales salutations

GSAV: Pourquoi quand je veux regarder un tuto on m'²indique que je n'ai pas le niveau requis ..???
que faut il faire pour l'avoir ??

GSAV: Un grand merçi pour ces indications
que je vais suivre
Bonne fin d'année et très joyeuses fêtes

GSAV: Un grand merçi pour ces indications
que je vais suivre
Bonne fin d'année et très joyeuses fêtes

MILLSERGE: Bonjour à tous
@GSAV: Ton souci ne vient peut-être pas des bougies de préchauf, mais peut-être du relais.
Pour tester les bougies, tu as plusieurs façons mais 2 en principales:
Soit au voltmètre, soit en les démontant puis en rebranchant la rampe électrique dessus et tu mets le contact ( ainsi tu vois celle qui ne fonctionnent plus ( le bout du crayon devant devenir rouge vif )
- Au voltmètre tu ne peux les faire qu'une par une tu branches le voltmètre sur une bougie et tu mets le contact, ainsi tu vois si elles sont alimentées. Si ce n'est pas le cas il faudra te tourner vers le relais.

Le démontage des bougies de préchauff se font moteur très chaud ( pour plus de facilité )

GSAV: Bonsoir pourrais savoir comment tester mes bougies de préchaufage sur ma W201 de 1988 .Le témoin de oréchauffage ne s'allume plus.
Merçi et bien cordialement

naoned85: Bonjour à tous,
@AlcidePaul on va avoir des choses à se dire, j'ai récupéré une 190 2.3 d'Espagne il y a un an. Très bon état mais il y a des améliorations à faire pour que ce soit parfait.
Ici pour échanger et partage d'experience mais je dois faire face à chaque fois à "pas le niveau requis"

38nico: Un bonjour à vous tous en passant sur le forum !

@AlcidPaul, les toturiel sont réservés au clubber

@rvpierres : regarde un peu plus bas dans la shoutbox, MillSerge explique en détail comment se présenter

Blackstar: Bonjour, également heureux possesseur d'une 190 2.6 sportline de 1992 depuis deux mois...
Sur le forum pour échanger et en savoir plus sur ma 190 2.6.

rvpierres@wanado
o.fr
: à l'accueil, je ne trouve pas l'endroit "présentez vous avec votre 190", il n'apparaît pas; que faire?


Rafraichir

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   Le 26/04/10 à 16h43 Citer      

À monté le compresseur

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Salut à tous ,
Ben comme dit dans le titre on est a la recherche d'un disque d'embrayage pas trop usé car on voulait en acheter un neuf mais rupture de stock en allemagne ...... pour changer le mien qui arrive en fin de vie ....

Merci
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....

pm    
   Le 26/04/10 à 16h45 Citer      

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   Le 26/04/10 à 16h49 Citer      

À monté le compresseur

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Chez oscaro et compagnie, ils sont pas dispo?
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   Le 26/04/10 à 17h47 Citer      

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Comme dit, j'appel un autre fournisseur demain matin pour voir quand est ce qu'il peut me l'avoir.

On se tient au courant ;)
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La 323i un vrai jouet !

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pm yoshimura69@mercedes-190.fr http://www.mercedes-190.fr    
   Le 26/04/10 à 17h57 Citer      

À monté le compresseur

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oscaro non pas de delai comme chez dams /mdr/ on a fait webdealauto aussi , etc ....
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pm    
   Le 26/04/10 à 18h04 Citer      

À monté le compresseur

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en cas as tu essayé france casse ?? sa peu etre la soluce de dépanage rapidos
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte

pm    
   Le 26/04/10 à 18h10 Citer      

Met la quatrième

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salut Matt, j'ai répondu à Sergio en MP, je dois récupérer 1 kit d'embrayage neuf cette semaine dont je n'aurais pas l'utilité actuelle, donc il sera pour toi !

mon seul souci, c'est que je ne connais pas le jour de la récupération, dès que j'ai l'info je te tiens au courant, toi et sergio

pm    
   Le 26/04/10 à 18h14 Citer      

À monté le compresseur

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ok super merci sechzehnventiler

pour le coup on l'a amener chez mignier une boite a coter de chez sergio qui refait les turbo embrayage etc pour les vehicules anciens donc on aura la réponse normalement demain pour savoir si il est refaisable ou non (il reste 2mm avant les rivet) ca couterai dans les 55€ si ils le refont donc pour le coup j'espere bien que ca le fera ;)
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pm    
   Le 26/04/10 à 18h18 Citer      

Met la quatrième

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je te le souhaite très fort au pays des pro ta tuture est entre de bonnes mains,

pm    
   Le 26/04/10 à 20h31 Citer      

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2mm mais c est presque la cote quand c est neuf

y en a plein sur eBay aussi
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pm http://cephilea@mercedes-190.fr    
   Le 26/04/10 à 20h47 Citer      

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j ai pascal de chez migne qui me goupille mon turbo....
si tu vois sam tu lui passeras le bonjour de la part de philippe de TMS



Edité par cephilea Le 26/04/10 à 20h49
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   Le 26/04/10 à 21h06 Citer      

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Heu donc pour le coup, non il est pas à 2mm, je dirais qu'il tire plus même sur les 5/10eme en tout cas il a moins d'1mm les garniture sont pratiquement en limite de rivet en tout cas pour moi je le remonterais pas dans cet état surtout que tout est démonté
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pm    
   Le 26/04/10 à 21h10 Citer      

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alors 2mm ou 5/10 :siffle: y a un marseillais



Edité par cephilea Le 26/04/10 à 21h10
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   Le 26/04/10 à 21h59 Citer      

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ZF SACHS
18 1861 970 101

Référence comparable ZF Services
SACHS
18 1861 970 031

références constructeurs comparables
MERCEDES-BENZ
006 250 85 03
009 250 75 03
010 250 98 03
A 006 250 85 03
A 009 250 75 03
A 010 250 98 03

monté sur
véhicule limitation de pays: all countries Allemagne Grande-Bretagne Irlande France Australie Nouvelle-Zélande ------------------------------------------- Afghanistan Afrique du Sud Albanie Algérie Allemagne Andorre Angola Anguilla Antigua Arabie Saoudite Archipel des Samoa Argentine Arménie Aruba Australie Autriche Azerbaidjan Bahamas Bahreïn Bangladesh Barbade Belau Belgique Belize Biélorussie Bolivie Bosnie-Herzégovine Botswana Brunei Brésil Bulgarie Burkina Faso Burundi Bénin Californie Cambodge Cameroun Canada Chili Chine Chine (Taiwan) Chypre Colombie Comores Congo Corée Costa Rica Croatie Cuba Danemark Djibouti Egypte Equateur Erythrée Espagne Estonie Ethiopie Fidji Finlande France Gabon Gambie Ghana Grande-Bretagne Grenade Grèce Guam Guatemala Guinée Guinée équatoriale Guinée-Bissau Guyana Géorgie Haïti Honduras Hongkong Hongrie Iles Salomon Inde Indonésie Irak Iran Irlande Islande Israël Italie Jamaïque Japon Jordanie Kazakhstan Kenya Kirghizistan Kiribati Koweït L'Ile Mayotte La Guadeloupe La Guyane française La Micronésie La Mongolie La Papouasie-Nouvelle-Guinée La République populaire démocratique de Corée La Slovénie Laos Le Bhoutan Le Cap-Vert Le Groenland Le Népal Le Tadjikistan Les Maldives Les Samoa américaines Les Tonga Les territoires paléstiniens Les Îles Marshall Lesotho Lettonie Liban Libye Libéria Liechtenstein Lituanie Luxembourg Macao Macédonie Madagascar Malaisie Malawi Mali Maroc Mauritanie Mexique Moldavie Monaco Mozambique Myanmar Namibie Nicaragua Niger Nigeria Norvège Nouvelle-Zélande Oman Ouganda Ouzbékistan Pakistan Panama Paraguay Pays-Bas Philippines Pologne Portugal Puerto Rico Pérou Qatar Roumanie Russie Rwanda République Centrafricaine République Dominicaine République Slovaque République Tchèque République de Côte d'Ivoire République démocratique du Congo Réunion Saint-Marin Salvador Serbie et Monténégro Seychelles Sierra Leone Singapour Somalie Soudan Sri Lanka Suisse Surinam Suède Swaziland Syrie Sénégal Tanzanie Tchad Thaïlande Timor Oriental Togo Tokélaou Trinité et Tobago Tunisie Turkménistan Turquie Tuvalu Ukraine Uruguay Vanuatu Viêtnam Vénézuéla Yémen Zambie Zimbabwe Émirats Arabes Unis États-Unis Île Maurice Îles Féroé Îsle de Malte

MERCEDES-BENZ :

190 (W201)
E 2.3-16 (125 kW ; 09/1985 - 12/1987)
E 2.3-16 (130 kW ; 09/1985 - 08/1988)
E 2.3-16 (201.034) (136 kW ; 04/1984 - 01/1987)
E 2.5-16 (143 kW ; 03/1989 - 08/1993)
E 2.5-16 (150 kW ; 09/1988 - 08/1993)
E Evolution II 2.5 (173 kW ; 05/1990 - 08/1993)

Classe G (W460)
250 GD (460,3) (62 kW ; 10/1987 - 12/1992)
250 GD (460,3) (68 kW ; 12/1988 - 08/1992)
PUCH :

G-MODELL (W 460)
250 GD (62 kW ; 10/1987 - 12/1992)

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   Le 26/04/10 à 22h05 Citer      

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Lieu: Rillieux la Pap...
ce que tu appel ref comparable c 'est intermontable dans leur base de donnée ?!

je regarderais mes anciennes refs en dispo au cas ou j'avais pas pensé à ça car sur l'EPC 2.5-16s ça ne me donnait que la dernière en date mais sur le 2.3-16s y a toutes les autres possibles :D
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
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