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Discussion

38nico: Salut,

oui, ça fait un bout de temps qu'il y a ce problème. Une fois (en 2021), Millserge m'avait indiqué que "Le souci viens en principe de notre hébergeur ( payant ) car pour ce qui est du forum on a essayé mais sans résultat "

En général, plus je me connecte tard, mieux ça va.

PierreDeLyon: Bonjour,

Je ne sais pas ce qui se passe mais je trouve que le site est extrêmement long à charger. Toutes les pages mettent un temps fou à s'ouvrir. Je pense qu'il y a un petit problème.

38nico: Bonne année 2024 à tous !

Pour accéder aux tutoriels, il faut être clubber : https://www.mercedes-190.fr/pages/le-club-mercedes-190-france

bracco: Bonjour,
Je suis Bracco, membre depuis maintenant quelques années. j'ai déjà bien profité des lumières de nos experts pour résoudre quelques problèmes sur ma 190...
Aujourd'hui, je cherche à réparer mon parechoc arrière que j'ai abimé en tapant sur un gros cailloux. J'ai trouvé un tuto sur le sujet mais il semblerait que je n'ai pas le niveau requis pour y accéder... Que faut-il faire pour en bénéficier?

dddiiiddd: Bonjour
j'ai une 190d depuis 20ans
pour aider à la mécanique, comment avoir le niveau requis svp

BEL: Bonjour je n’arrive pas à m’inscrire.,merci de m’aider

QinShi: Bonjour tout le monde👋 j'aurais voulu accéder a l'espace recherche du site pour poser une question mais je le trouve nulle part. Car j'ai un souci avec ma 2,5 l 16, j'ai une perte de puissance à partir de 3500 4000 tours et je suis sûr que c'est un problème connu est-ce que quelqu'un peut m'aider SVP. Merci d'avance les gars

38nico: Bonjour, sauf erreur de ma part, pour avoir le niveau requis pour les tutos, il faut être clubber : https://www.mercedes-190.fr/pages/le-club-mercedes-190-france

dddiiiddd: Bonjour
comment avoir le niveau requis pour accéder aux tutos ?

Jns33 : Bonsoir Millserge
J aurais voulu vos connaissance via mon evo1 quand la santé sera aux rdv bien sûr
En vous remerciant bien cordialement jn
Bon rétablissement et la santé

bertrand45: Merci pour les nouvelles Segio. soignes toi bien !

38nico: Salut Millserge, ça plaisir de te lire ! Je te souhaite plein de bonnes choses et un bon rétablissement !!

MILLSERGE: Yop tout le monde, merci à Bertrand, effectivement très gros soucis de santé 3 opérations de chirurgie entre 2021 et 2022 puis 1 chimio le tout m'a foutu à terre, du coup je reprends un peu mais difficilement. Je pense que je vais bientôt pouvoir revenir sur le forum. bise mon loulou

Yvondu86: Vend dans l'etat , Mercedes 190e 1988 moteur fonctionne parfaitement , boîte automatique HS , Venir la chercher avec plateau ,,, 1500 € , à négocier sur place, venir avec tout les documents de vente , chatellerault 86100

bertrand45: Hello bonnes fêtes de Pâques .. et une pensée particulier pour Sergio !

Pierre2.5D: Bonjour à tous et joyeuses Pâques !

J’espère que l’un de vous pourra éclairer ma lanterne: j’ai remarqué que ma voiture perdait du liquide de refroidissement (goutte à goutte)par en dessous. Je me suis glissé dessous et j’ai repéré que cet écoulement vient de deux tuyaux qui ont l’air de passer au dessus de la boîte et qui redescendent et qui se terminent comme un bec de canard ouvert aux extrémités. Pas moyen de trouver comment s’appelle cette sorte de durite... Assez peu accessible j’ai réussi à passer un doigt dans l’un des deux tuyaux et me suis rendu compte qu’il était plein de saleté (résidus noir mélangés à du LDR). J’ai enlevé ce que j’ai pu mais cela n’a pas solutionné l’écoulement.
Est-ce que cela parle à l’un de vous?
Au plaisir de vous lire!
Pierre

38nico: Salut tout le monde. @Milllserge : bon courage !

Visiteur: Je demande au responsable du site de me désabonner car en faite c'est comme les 190 il y en a plus

Visiteur: Pour milserge sa y est suis arrivé au bout de mes peines va jeter un coup d'œil sur YouTube chaîne de belgobidouille vide numéro 7 retour de la 190E sur les routes après 10 ans

Fred: Bonjour j'ai un message Vous n'avez pas le niveau requis !

J'ai un dysfonctionnement de l'alarme BOSCH sur ma merco 190E de 1989 du coup l'allumage ne fonctionne plus et je n'arrive plus à démarrer.

Quelqu'un a le schéma électrique de cette alarme de façon à se que je puisse purement et simplement la débrancher ?

frederic.karas@orange.com

Fred: Bonjour j'ai un message Vous n'avez pas le niveau requis !

J'ai un dysfonctionnement de l'alarme BOSCH sur ma merco 190E de 1989 du coup l'allumage ne fonctionne plus et je n'arrive plus à démarrer.

Quelqu'un a le schéma électrique de cette alarme de façon à se que je puisse purement et simplement la débrancher ?

frederic.karas@orange.com

Ma Benz: Bonjour,est il vrai qu'il y a une décote si on passe un véhicule en collection ? Merci

Lucas66: Bonjour, j’ai besoin de vous pour ma 190e 2.5 16s, je viens de l’acheter et la suspension a été changé car elle ne fonctionnait plus apparement d’après l’ancien propriétaire. Le problème est que tout le système hydraulique dépend aussi de la suspension, mon voyant ASD est allumé et je ne sais pas comment faire, la purge de frein n’a pas été bien faite, la voiture ne freine pas aussi. Donc je ne sais pas si le voyant est allumé à cause des freins qui ne fonctionnent pas ou parce que le circuit a été coupé. Je vais faire faire la purge complète de la voiture mais j’ai peur que la suspension pose problème. Pensez vous possible de tricher sur les suspensions pour quand même faire fonctionner l’ASD, en faisant des raccords par exemple ?
Merci pour votre réponse je suis perdu

Quelqu’un a des connaissances sur l’ASD ou à déjà monté des amortisseurs sur sa 2.5 tout en gardant son ASD ( comment vous avez fait ?)

Lucas66: Bonjour, j’ai besoin de vous pour ma 190e 2.5 16s, je viens de l’acheter et la suspension a été changé car elle ne fonctionnait plus apparement d’après l’ancien propriétaire. Le problème est que tout le système hydraulique dépend aussi de la suspension, mon voyant ASD est allumé et je ne sais pas comment faire, la purge de frein n’a pas été bien faite, la voiture ne freine pas aussi. Donc je ne sais pas si le voyant est allumé à cause des freins qui ne fonctionnent pas ou parce que le circuit a été coupé. Je vais faire faire la purge complète de la voiture mais j’ai peur que la suspension pose problème. Pensez vous possible de tricher sur les suspensions pour quand même faire fonctionner l’ASD, en faisant des raccords par exemple ?
Merci pour votre réponse je suis perdu

Visiteur: Bonjour quel niveau requi pour avoir accès au tuto


Rafraichir

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   Le 02/04/10 à 19h23 Citer      

À monté le compresseur

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Et voila donc mon petit dernier

comment changer ses amortisseur avant sur une 16s normal (sans full hydro et compagnie )


http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-ses-amortisseurs-avant
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Il est plus facile de renoncer ? une passion que de la ma?triser....

pm    
   Le 03/04/10 à 00h22 Citer      

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Lieu: Rillieux la Pap...
Bien bien merci pour le tuto ^^

fais pas tout péter ! :D
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !

Mercedes 190 / mercedes190 / 190E / 190D / 190 2.6 / 190 2.3 / 190 2.5 / 190 D / 190E 2.6 / 190E 2.3 / 190E 2.5 / 190 2.3 16s / 190 2.5 16s / 190E 2.3-16s / 190E 2.5-16s / site mercedes 190 / forum mercedes 190 / site 190 / site 190E / site 190D / forum 190 / forum 190D / forum 190E / passionn?s 190E / passionn?e 190D / passionn?s mercedes 190 / r?parations mercedes 190 / r?parations 190 / vente 190 / vente 190D / vente 190E / Club Mercedes 190 / Club Mercedes 190E / club Mercedes 190D / Club Mercedes W201 / Club 190 / Club 190E / Club 190D / Club 190E 16s / Club 190 16s / Club 190E 16v / Club 190 16v / amateurs 190 / amateurs 190E / amateurs 190D / amateurs 190 evo / amateurs 190 evolution / amateurs 190 evolutions / amateurs 190E evo / amateurs 190E evolution / rassemblement mercedes 190 / rassemblement 190E / rassemblement 190D / rassemblement club 190 / rassemblement mercedes 190 / rassemblement mercedes 190 France / rassemblement club 190 / rassemblement club mercedes 190 / circuit 190 / circuit mercedes 190 / sortie 190 / sortie mercedes 190 / information mercedes 190 / information 190 / informations mercedes 190 / informations 190 / technique 190 / aide 190 / technique mercedes 190 / aide mercedes 190 / Club Mercedes 190 France / Association Mercedes 190 / association 190 / association 190 France / Association Mercedes 190 France /Site 190 16s / site 190E 16s / site 190 16v / site 190E 16v /site mercedes 190 16s / site mercedes 190 16v / site mercedes 190E 16s / site mercedes 190E 16v / site 2.3-16 / site 2.5-16 / site 2.3 16 / site 2.5 16 / site mercedes 190 2.3-16 / site mercedes 190 2.5-16 / site mercedes 190 2.3-16s / site mercedes 190 2.5-16s / site mercedes 190 2.3-16v / site mercedes 190 2.5-16v / site passion mercedes 190 / 190rally / 190E rally / 190 16s rally / 190E 16s rally / 190 16v rally / 190e 16v rally

pm yoshimura69@mercedes-190.fr http://www.mercedes-190.fr    
   Le 03/04/10 à 07h13 Citer      

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Putaingue ce cric !!!!!!!!!!!!!!!! Même dans mon bahus je l'avais pas si gros MDRRRRRRRRRRRRRRRRR En centrant bien je pense que tu peux lever la voiture complète ???
Allé, plus sérieusement, bravo pour ce tuto Matt
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pm    
   Le 03/04/10 à 09h48 Citer      

À monté le compresseur

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Merci


oui c'est mon nouveau cric 3 tonnes il lève a 56 cm et les 4 chandelles que j'ai acheter pareil ;) au moins il y a la place pour travailler sous la voiture ;)
l'idée m'est venu au rallye de monte carlo quand j'ai vu les stand ils levent la voiture de devant mettent 2 chandelles et font pareil derriere comme ça elle est bien haute et c'est assez rapide ;)
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pm    
   Le 03/04/10 à 21h09 Citer      

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Lieu: Orgon
bien le tuto, Matt, depuis le temps que je doit le faire, bon c'est pas grave, je me reserve les ressorts :)!!!
une petite précision, tu peut dévisser l'écrou de tête de l'amortisseur, sans enlever la coupelle ;)
et surtout, il est valable (le tuto) pour TOUTES LES 190 !!!!!! non hydro !
en tout cas, merci pour le partage !
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virtus unita fotior Benz'addict
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   Le 03/04/10 à 21h27 Citer      

À monté le compresseur

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perso j'ai pas toucher a l'ecrou de tête qui tiens la buté et la coupelle car ça sort sans le demonter donc pas besoin de s'embetter .... sinon il vous faut une cles alen 6-7 et une cles plate de 22 et une bonne huile de coude car punaise c'est serrer
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pm    
   Le 04/04/10 à 15h02 Citer      

À monté le compresseur

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Lieu: 89 Champignelle...
Et un bon tuto de plus dans la bible, merci!:top:
Par contre, pour ma part jamais eu de mal à sortir les amortisseurs sans la coupelle.;)
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   Le 04/04/10 à 17h24 Citer      

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En fait je n'ai jamais sorti mes amortisseurs avec mes coupelles, elles sont toujours restées en place donc toujours avec la clef allen et la clef de 22mm , mais bon chacun doit trouver son truc , et ce qui l'arrange le mieux.. et le plus facile pour lui.. La méca est parfois assez chiante sans s'en rajouter en plus, et maintenant on sait que Matt trouve plus simple en sortant les coupelles en même temps hé hé
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pm    
   Le 04/04/10 à 17h55 Citer      

À monté le compresseur

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eh oui pourquoi tout demonter ...... on demonte apres si on veut recuperer des pieces /mdr/

sinon c'est simple comme je vous disais une cles alen de 6 ou 7 (mes ultimate c'etait du 6 et mes bilstein du 7 ..) pour empecher de tourner et cles plate de 22 pour devisser ;)
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pm    
   Le 11/04/10 à 12h56 Citer      

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Lieu: Haute-Savoie
superbe taf ;)
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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz


pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 15/04/10 à 11h46 Citer      

Met la cinquième

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Lieu: Lourmarin
Tain t'es courageux mat, t'as pas froid aux yeux, moi je démonterais pas l'amorto avec le cric sans placer un bloc ressort...il se passe n'importe quoi le ressort peut te pêter à la gueule...j'aurais pas les corrones...je suis peut être trop sécuritaire ;)
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follow me if you want

pm    
   Le 15/04/10 à 12h26 Citer      

À monté le compresseur

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Lieu: nemours 77
Joli taf matt :top:
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lamour est un pot qui d?borde, mais l'envie de chier est encor plus forte

pm    
   Le 15/04/10 à 12h31 Citer      

À monté le compresseur

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Messages: 4031
Lieu: var
merci ;)

t'inquiete aubin avec le cric aucun probleme si tu veut etre plus securitaire tu met une chandelle ou autre en appui aussi comme ca si ton cric lache pas de probleme .... tu met le ressort en appui tu monte un peut histoire de pouvoir reambrancher ton amortisseur et voila .... bien sur entre ton cric et ton ressort tu met pas fer contre fer car ca glisse le mieux est un bout de pneus ou autre du genre pour eviter tout glissement ...
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pm    
   Le 11/01/13 à 10h24 Citer      

Met la troisième

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Messages: 233
Lieu: cannes
Tu aurai les photos d avec le cric et comment faire pour changer les ressorts en même temps que les amortisseurs et pour l arrière aussi :-)

pm    
   Le 11/01/13 à 10h34 Citer      

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