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Discussion

Alpine90: Bonjour,
Je pense de peut-être vendre ma 190...
De 1992 2.0i automatique TRÈS PROPRE! Peinture d’origine, pas de rouille. TRÈS SEINE !
Airbag, toit ouvrant, régulateur de vitesse, vitre électrique et verrouillage centrale.
2clés avec 118.000km
J’en voudrais 10.000 euros
Si intéressé mp. Elle n’est pas dans les plateformes de vente.
Merci

MILLSERGE: @ michel albert: Yop ici
Ma fois tu as la possibilité de poser ta question dans la section habitacle, je me ferais un plaisir de te dire comment faire
1 petite question : je ne trouve pas ta présentation, enfin si je l'ai trouvé, mais dans la présentation d'un autre membre. Il te faut ouvrir un poste séparé. Je te l'ai donc recrée dans la section présentation

michel albert: Je cherchais comment changer mon barillet de clef de contact mais on me dit que je n'ai pas le niveau , que faut il faire pour ça . Aucune indication , je n'arrive pas à naviguer facilement sur ce site !

michel albert: Bonjour , Je possède une Mercedes 190 E de 1984 avec pas trop de km : 152000 que je suis en train de remettre à neuf .

MILLSERGE: @ Stone: Inscrit depuis 10 mois, même pas de présentation
J'ai répondu à ton MP

stone: Bonjour à tous, les pages tutos bloquer car niveau non requis , avez vous une solution ?

38nico: Bonjour jofab, les présentations se font dans la partie "Présentez vous avec votre 190"

jofab: Bonjour,
Dans quelle rubrique dois je aller pour me présenter?
Bien à vous.

38nico: Salut tout le monde !

MILLSERGE: @ berru84
Pratiquement impossible à dire sans la voir

berru84: Bonjour à tous j’ai une Mercedes 190 2.5 16s sportline de 1993 avec les compteurs jaunes elle a 97000 kms je voudrai connaître sa valeur

Porképik: Bonjour à tous!
J'aimerais pouvoir voir le tuto de Millserge sur les lève-vitre car j'ai un moteur de grippé. Mais je n'ai pas le niveau requis pour accès?..quelle est l'astuce ?

MILLSERGE: @ dddiiiddd
Le mieux pour toi est de créer un poste dans la section appropriée, et je ou on se fera un plaisir de te répondre. En nous disant en premier lieu de quel joint spi il s'agit

dddiiiddd: Mince
Je viens de voir que pour avoir accès su tuto, faut être clubber, actif, depuis 1 mois
Mais moi c tout de suite qu'il faut que je change mon joint Spy
J'ai qu'une voiture !

dddiiiddd: Bonjour
Joint Spy foutu, j'aimerais voir votre documentation sur le sujet
Merci

Rifi02: Bonjour

Quand j’essaie de consulter des tutos on me dit que je n'ai pas le niveau requis est ce normal?

MILLSERGE: @ Badcoul203n5
Bien sur qu'on l'a, mais réservée au clubber
Maintenant, si tu passes juste ( sans même te présenter ) pour réclamer une RTA ou la Haynes, autant te dire que tu n'obtiendras rien
Surtout qu'en faisant une simple recherche sur google tu pourrais l'avoir .. Ex: pdfslide.net

Badcoul203n5: Bonjour a tous, est ce que quelqu'un possède la RTA ou la HAY NES en francais de la 190( pdf). Je cherche depuis. Merci

merco71: Merci pour vos conseils

merco71: Bonjour je viens d intégrer le site. La merco 190 a été ma première voiture que je conduis depuis plus de 20 ans. Par contre, je suis ennuyé car avec les nouvelles normes elle n a pas passé le contrôle technique (on me demande de changer des choses qui depuis 10 ans n empêcher pas la validation du contrôle :compteur kilométrique qui ne bouge plus. Niveau de pollution... Bien qu elle est 35 ans je ne l ai pas fait passer en voiture de collection est ce que cela aurait changer qqch ?

Belou: Je suis inscrit depuis longtemps dois-je le présenter quand même ?

Belou: Bonjour à tous; je viens de passer une annonce pour vendre un moteur de 2.03 16 s

MILLSERGE: @ Poirot: Pour être certain d'avoir une réponse ( de moi le 1er ) serait avant toute chose de te présenter, puis de poser ta question dans la section appropriée. La présentation, c'est ici : https://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190-aucunes-questions-techniques-dans-cette-section.php

Poirot: Bonsoir à tous
J’ai une fuite d’huile au niveau du support de filtre à huile sur ma 190 2.5 16
C’est une petite soupape en acier qui fuit
Plus fabriquée chez MB
j’aimerai savoir si quelqu’un a un tuyau pour me dépatouiller
Merci à tous

MILLSERGE: Salut MBE, pour répondre a ta question, les distributeurs d'essence ne se règlent pas. Il n'y a qu'une seule chose qui se règle et c'est le CO


Rafraichir

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   Le 05/04/09 à 12h53 Citer      

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j'ai donc déposer complètement le tableau de bord de ma Belle et j'ai pris quelques tofs

voici les tutos que j'ai déjà fait (hors dépose console centrale) :


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Loup ou agneau ? Elle sera ce que vous aurez décidé.
L'une des plus belles manières de faire du sport en restant assis : la Sportline de Mercedes-Benz


pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 20/04/09 à 21h53 Citer      

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ajout des tutoriels suivant :

pour la vidange, je l'ai fait rapidement, il est peut être à compléter....

une autre photo pour le fun, le stockage des pièces démontées :

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pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 23/04/09 à 20h09 Citer      

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Lieu: Haute-Savoie
après le changement du radiateur de chauffage, je vais vous faire un tuto sur le changement du radiateur moteur... :\'(
si quelqu'un en a un, version clim ou non, contactez moi.....
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pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 23/04/09 à 20h21 Citer      

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Lieu: Rillieux la Pap...
Bien beaux tutos ma biche ^^

Par contre pour le radiateur d'eau... :s

il à quoi ?
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !

Mercedes 190 / mercedes190 / 190E / 190D / 190 2.6 / 190 2.3 / 190 2.5 / 190 D / 190E 2.6 / 190E 2.3 / 190E 2.5 / 190 2.3 16s / 190 2.5 16s / 190E 2.3-16s / 190E 2.5-16s / site mercedes 190 / forum mercedes 190 / site 190 / site 190E / site 190D / forum 190 / forum 190D / forum 190E / passionn?s 190E / passionn?e 190D / passionn?s mercedes 190 / r?parations mercedes 190 / r?parations 190 / vente 190 / vente 190D / vente 190E / Club Mercedes 190 / Club Mercedes 190E / club Mercedes 190D / Club Mercedes W201 / Club 190 / Club 190E / Club 190D / Club 190E 16s / Club 190 16s / Club 190E 16v / Club 190 16v / amateurs 190 / amateurs 190E / amateurs 190D / amateurs 190 evo / amateurs 190 evolution / amateurs 190 evolutions / amateurs 190E evo / amateurs 190E evolution / rassemblement mercedes 190 / rassemblement 190E / rassemblement 190D / rassemblement club 190 / rassemblement mercedes 190 / rassemblement mercedes 190 France / rassemblement club 190 / rassemblement club mercedes 190 / circuit 190 / circuit mercedes 190 / sortie 190 / sortie mercedes 190 / information mercedes 190 / information 190 / informations mercedes 190 / informations 190 / technique 190 / aide 190 / technique mercedes 190 / aide mercedes 190 / Club Mercedes 190 France / Association Mercedes 190 / association 190 / association 190 France / Association Mercedes 190 France /Site 190 16s / site 190E 16s / site 190 16v / site 190E 16v /site mercedes 190 16s / site mercedes 190 16v / site mercedes 190E 16s / site mercedes 190E 16v / site 2.3-16 / site 2.5-16 / site 2.3 16 / site 2.5 16 / site mercedes 190 2.3-16 / site mercedes 190 2.5-16 / site mercedes 190 2.3-16s / site mercedes 190 2.5-16s / site mercedes 190 2.3-16v / site mercedes 190 2.5-16v / site passion mercedes 190 / 190rally / 190E rally / 190 16s rally / 190E 16s rally / 190 16v rally / 190e 16v rally

pm yoshimura69@mercedes-190.fr http://www.mercedes-190.fr    
   Le 23/04/09 à 20h25 Citer      

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comme son petit cousin, il fuit. mais ça doit être une toute petite fuite car ça fuit pas tous le temps (à très chaud apparement) mais quand ça fuit ça fait une belle flaque.....
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   Le 24/04/09 à 10h35 Citer      

Au point mort

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...regardes tes durites mon loulou avant de voir pour le radiateur complet ;)
j'avais des traces de LDR séché autour du collier de la grosse durite supérieure, j'ai re-serré et ça ne bougeait plus (ni ne consommait de LDR) mais contrôles car depuis le temps........

   
   Le 24/04/09 à 14h40 Citer      

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Quel taille ton radiateur mon Thib? car j'en ai 2 mais prévu pour être sans clim donc en petit model , je peux te filer 1 si tu veux enfin je te l'échange contre un tout petit boulot sur mon ordi donc si tu veux ....
Phil e l'avait filé avec ma Rosita , mais vu qu'elle a la clim en principe que j'ai viré, mais il est trop petit et ne correspond pas aux supports






Edité par MILLSERGE Le 24/04/09 à 18h34
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pm    
   Le 24/04/09 à 18h55 Citer      

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@ Calou > c'est mouillé juste dessous la grosse durite de droite, environ 5-10 cm dessous, mais pas une seul goutte sur la durite en question. ça m'a bien l'air de venir du radiateur lui même, je revérifirais quand même...

@ Serge > je regarderais les dimensions, pour ton souci de PC chope moi sur msn

aussi, je suis en recherche du support bas du ventilateur de clim, ça commence à bien faire chaud ^^
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pm http://www.mercedes-190.fr/    
   Le 24/04/09 à 20h21 Citer      

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En faite mon Thib, le support bas du ventilo de clim est celui du support droit du condenseur... Si tu ne le trouve pas, dis le moi, je t'en bricolerais un . Tiens moi au courant, je te porterais le tout chez Dan si tu n'as pas d"'urgence
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pm    
   Le 10/10/12 à 22h43 Citer      

Met la troisième

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Messages: 136
Lieu: Le Havre, 76
Salut à tous,

J'étais entrain de faire un premier tour du côté de la bible et j'aurais un petit complément pour la vidange de LDR.

En effet, pour vidanger au mieux le circuit, il y a aussi un boulon de 17 à dévisser sur le bloc (sous le collecteur d'échappement) !

Ici sur ma 2.0 :



D'ailleurs, je vais faire un bon tour sur la bible et je me ferais un plaisir de faire des tutos sur les opérations que je fait sur mes 190 s'il ne sont pas déjà fait !

:top:



Edité par Micka076 Le 10/10/12 à 22h48
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pm    
   Le 29/05/17 à 12h34 Citer      

Au point mort

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Bonjour.
Je suis moi aussi possesseur d'une 190D
et la je crois que j'ai une fuite sur le radiateur de chauffage, pouvez vous me donner accès à l'ensemble de vos supers TUTOS??
merci

pm    
   Le 29/05/17 à 18h59 Citer      

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Messages: 13976
Lieu: 64290
Ce ne sera pas possible, car sont réservés aux clubbers. Mais pour le coup, vu ta participation à la vie du forum ( 4 message avec celui-ci depuis 2015 .... ) ça ne le fera pas non plus pour prétendre à devenir clubber.

Donc si tu veux un conseil: C'est de poser des questions dans la section appropriée. Il arrive que parfois je mette des tofes ( je dis bien parfois )
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pm    
   Le 29/05/17 à 22h10 Citer      

Au point mort

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Lieu: Paris
en fat c'est très simple c'est que je viens de récupérer la 190D de mon père et j'y attache trop d'importance pour la vendre c'est pour cela que je pose la question et c'est aussi pour cela que je ne participais pas beaucoup avant.
mais la j'ai une fuite sur le radiateur de chauffage ce ne sont pas les joints car je les ai changé, je trouvais curieux que personne n'ai essayé de changer le radiateur sans tout démonter, on m'a dit qu'il y avait une solution par le coté droit.... c'est pour cela
désolé si j'ai pu choquer...

pm    
   Le 30/05/17 à 08h13 Citer      

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Non, il n'y aucune autre solution, tu es obliger de tout démonter le tableau de bord car le radiateur est enfermé dans le caisson de chauffage ( enfin je dis caisson c'est en réalité la boite de chauffage ) et pour pouvoir l'ouvrir il n'y a que par le démontage de TDB que ça peut se faire

Après pour démonter le TDB rien de bien compliqué: il faut retirer le volant, le combiné d'instrument, la plaque dessus les genoux conducteur et passager, enlever l’intérieur de la boite à gant coté passager, déconnecter les boutons d'allumage des feux, du réglage de hauteur des phares, retirer le triangle central complet du chauffage, enlever la console centrale ( celle du cendrier ) de chaque coté du TDB débrancher les gaines de chauffage
Ensuite ne reste plus que 2 vis de chaque coté du TDB, et 2 en dessous du TDB pour pouvoir le retirer.
De là tu auras accès à la boite de chauffage

Pour enlever la boite de chauffage
Défaire les 2 tuyaux alu ( ceux où sont monté les joints )
dégrafer les tirettes des trappes
sur la face avant il faudra retirer le système des 3 bouton de chauffage
Il me semble que la boite est maintenue par 2 ou 4 vis
ensuite te reste plus qu'à la tirer vers le haut

Avant d'ouvrir la boite de chauffage pour remplacer le radiateur, repère bien la position des trappes et enfin ouvre le boitier et de là tu pourras changer ton radiateur
____________________






pm    
   Le 30/05/17 à 09h06 Citer      

Au point mort

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Ok merci beaucoup pour tes explications.
en fait comme je suis confronté au problème voyant la complexité j'étais allé voir un mecano qui m'avait dit qu'il ne fallait pas tout démonté, mais vu les photos et tes explications je pense effectivement qu'il s'est planté.
en tout cas merci super forum maintenant ayant une W201 je resterais un fidèle de ce forum.
très bonne journée , je vais essayer de m'attaquer à cette lourde tache...

pm    
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