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Discussion

dilettante: Bonsoir,
j'ai un soucis avec ma 190E 1,8i, je démarre, je fais quelques km si je coupe le moteur, il faut que j'attende au minimum 30 min pour redémarrer. J'ai régulièrement des trous à l'accélération. Avez vous l'une ou l'autre piste pour améliorer son comportement. Merci

leomendel: @antoine123 envoi un MP a @MILLSERGE il vas tout te dire!

antoine123: J'ai toujours voulu être au moins contributeur une fois sur ce fofo mais on m'as jamais proposé :/

MILLSERGE: @ LEMEDITERRANEEN : Bah dans ce cas va chercher tes infos sur les sites gratis.
Mais le paiement est de 15.74€ pour l'année, combien te prendrais un garagiste pour te faire la réparation ? a toi de faire la différence
Effectivement on est pas sur un hébergeur gratuit, mais sur un hébergement payant

leomendel: Le forum est aussi une association. Il faut bien payer le site tu ne penses pas? C'edt pas gratuit l'hebergement!

LEMEDITERRANEEN: C EST PAS NORMAL DE PAYER POUR AVOIR DES INFO , Y A QUE CE FORUM QUI FAIT CA

Juanito: C'est normal faut payer pour avoir accès.

nattey: Bonjour,
Pourquoi lorsque je lance une recherche je reçois le message "vous n'avez pas le niveau requis" ??? alors que je suis normalement connecté....

La torpille: Bonsoir a tous

MILLSERGE: @ Claudeeure : bah on s'en fou on est pas raciste, par contre pose tes questions au besoin dans: espace technique "autre modèles "

Claudeeure: Bonjour,
J'ai pour ma part une W124 300CE-24 de 1992 , je sais qu'elle ne fait pas l'objet de ce
site mais il y a pas mal de similitude avec la 190. C'est pourquoi je me suis inscrit.

sergio: Bonjour à toutes et à tous
j'ai une 190 D 2.5 et j'ai un souci pour ouvrir mon toit ouvrant. Manuellement ça fonctionne, électriquement le moteur tourne mais le toit ne s'ouvre pas. Merci d'avance pour votre aide. Bonne journée les Mercos

sergio: Bonjour à toutes et à tous
j'ai une 190 D 2.5 et j'ai un souci pour ouvrir mon toit ouvrant. Manuellement ça fonctionne, électriquement le moteur tourne mais le toit ne s'ouvre pas. Merci d'avance pour votre aide. Bonne journée les Mercos

LEMEDITERRANEEN: Bonjour
pour ce qui on perdu le cache de l emplacement du cric sur un kit 16s l entreprises GRYP spécialisé dans l impression 3D peut les refaire

Juanito: Bjr à tous les aoutiens en vacances pour les autres bon courrage au taf

ri8: Bonjour, je roule dans une 190 2E depuis 14 ans et tous va bien, Sauf un petit problème d' allumage. elle démarre au 1/4 de tour puis après quelque km, moteur coupé. L' alarme Serpistar sera-t-elle en causse. Merci

Belou: Bonjour
Ma 2.3 est en vente sur le site de VANDER AUTOMOBILES à Aix en Provence.

bertrand45: Bonjour

LEMEDITERRANEEN: Bonjour

J est perdu le cache de l emplacement du cric côté gauche arrière sur le kit 16s monte sur une 2,5 td
après plusieurs recherches , j est trouver une société d impression 3D qui peut imprime des pièces d auto ancien https://gryp-3d.com/contact-2/
elle est base a bordeaux ,
y at il un propriétaire d une 190 16S DANS LES ENVIRON DE BORDEAUX , et disponible a donne les fameux cache de l emplacement du cric pour une copie numérique afin de les imprimer , j est contacter le société et c est gratuitement et peut même avoir une ristourne sur les tarif , en plus les pièces seront dispo sur leur site pour d autre personne ;
le prix a peut près seras dans les environ de 30 e par cache ;
mercis

max29470: Bonsoir tout le monde

Mercédéesse: Je suis à la recherche de 2 boîtiers de télécommande serpi star.
Quelqu'un peut me donner des infos ? Merci

Mercédéesse: Bonjour tout le monde.

sergio: Bonjour ma poulie de direction assisté fait du bruit

Juanito: Chez mercedes

abdel: Bonjour,
quelqu'un a une idee où je peux trouver les paguettes aluminuim du clandre 190D
Merc d'avance


Rafraichir

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Rss Participation d'une 190E 2.5-16 Evo II au Youngtimer Trophy du 20 juin 2014

Voyage passionnant dans l’air du DTM des années 1990



Le 20 juin 2014 aura lieu une épreuve du Youngtimer Trophy sur le mythique circuit du Nürburgring. Cette course de 3 heures se déroule sur le tracé de 25,378 kilomètres comportant la Boucle Nord ainsi que le circuit du Grand-Prix. Elle fait partie de la 42ème ADAC 24-Hour Race qui se déroulera du 19 au 22 juin 2014.


Les ambassadeurs de la marque Mercedes-Benz Classic lors de l'Historic Trophy au Nürburgring en juin 2014.
De gauche à droite : Bernd Schneider, Klaus Ludwig, Roland Asch, Kurt Thiim and Jörg van Ommen



Le Youngtimer Trophy est une compétition automobile qui débuta en 1993, avec 35 véhicules concourant sur la Boucle Nord du Nürburgring. Son histoire est d’ailleurs très liée avec celle de ce circuit localisé dans la région d’Eifel. Cette compétition concerne les véhicules datant de 1966 jusqu’à 1991 et qui doivent respecter les critères suivants :
  • être conformes à l’annexe J du Code Sportif International de la FIA (Fédération Internationale Automobile).
  • être conformes avec les normes d’homologations de leurs époques respectives.

Ces conditions permettent de garantir le maximum d’authenticité et une expérience du sport automobile historique intensive.

Cette deuxième participation de Mercedes-Benz Classic, pour la saison 2014, dans une des épreuves du Youngtimer Trophy souligne le fort engagement de la marque dans le sport automobile historique. Cela a commencé en 2011 lorsque la Mercedes-Benz W111 220 SE, affectueusement appelée « Racing Tailfin » (~ l’Aile de requin) par les fans, participa pour la première fois dans la Dunlop FHR Long-Distance Cup. Ils poursuivirent en 2013 avec une W201 Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II avec laquelle Mercedes-Benz Classic créa un point culminant sur la ligne de départ du Youngtimer Trophy.



Cette Evo II prendra part à la division 10 du Youngtimer Trophy qui concerne les véhicules basés sur les normes du Groupe A et possédant une homologation FIA valide durant la période de 1989 à 1991. Elle a été préparée par Mercedes-Benz Classic et sera pilotée par Roland Asch et son Sebastian Asch. Pour cette occasion, la carrosserie a été décorée avec des thèmes illustrant les moments magique des 120 années historiques du sport automobile de Mercedes-Benz.



Pour Mercedes-Benz ce circuit automobile est un des plus populaire au monde et a déjà de grand lien dans l’histoire automobile de la marque ; même lors de la course d’inauguration du 19 juin 1927 où Rudolf Caracciola sorti vainqueur, devant son coéquipier Adolf Rosenberger, au bord du Mercedes-Benz modèle S.

Le circuit du Nürburgring est l’étape parfaite pour les Evo II, car c’est sur ce circuit que Mercedes-Benz commença, en 1984, sont engagement dans le sport automobile avec le modèle 190 de la série W201; quelques 20 exemplaires de la 190E 2.3-16 prenait place à la course officiel de son ouverture en mai 1984 ; qui fût gagner par Ayrton Senna.


Roland Asch au volant d'une Mercedes-Benz 190E Evolution II



La mythique Mercedes-Benz « Flèche-d’Argent » est également née dans la région d’Eifel ; dans les débuts du mois de juin 1934, les W25 prirent part à la ligne de départ où elles furent dépouillés de leur peinture blanche pour des problèmes de poids, d’après la légende. Non seulement Manfred Von Brauchitsch remporta rapidement cette course internationale prestigieuse mais il inscrit aussi un nouveau record de temps. Ceci fait parti des nombreux moments magiques, comme par exemple la victoire de Klaus Ludwig avec son Evo II sur la course DTM de 24 heures en 1992.

Rappel d’histoire sur la W201 Mercedes-Benz 190E Evolution II


Les travaux concernant cette deuxième étape de dévelloppement d’une voiture de course DTM sont basée sur la classe compacte W201 commençant en août 1989. Ces véhicules ont étés dévellopés par le département technologie sportive interne de Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz 190E Evolution II a célébré ces débuts de course le 16 juin 1990 sur la Boucle Nord du Nürburging.

Information technique :
  • Période de production : 1990
  • Type de moteur : 4 cylindres en-ligne
  • Cylindrée : 2463 cc
  • Puissance : 173 kW (235 cv) à 7200 tr/min
  • Vitesse de pointe : au alentour de 250 km/h


Voir la gallerie de photo => YoungTimer Trophy 2014

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Cette article est adapté d'une parution officiel, traduite et complété par nos soins, merci de nous contactez avant de la diffuser sur d'autres supports.
Les images l'illustrant nous ont été fournies par le groupe Daimler®, vous ne pouvez les diffuser et les utiliser sans leur accord préalable.
Version actuelle : 6 septembre 2009
 
 
 
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Ecrit par: General Lee Le: 17/06/14