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Discussion

kent: Bonsoir a tous je ne comprend pas comment me présenter sur le forum dédié, quelqu'un peut il m’éclairer?

Kenjy: Salut la team

Juanito: Bonsoir à tous.

Kenjy: Avec plaisir :D

max29470: YES ! super j'ai réussi merci KEnjy =)

Kenjy: Salut Max, alors c'est pas fort compliquer, pour les mettres sur le Forum , tu dois les faire héberger par un site ( http://www.hostingpics.net ) par exemple alors tu vas sur ce site, tu cliques sur " choisissez un fichier " et la tu la retrouves dans ton ordinateur . Après si tu veux mettre des photos pour une question choisis le format " vignette pour forum" ça permet de pas afficher des images énormes et pas trop lourde à supporter pour le Forum. Si c'est pour afficher sur une présentation ou autres , tu cliques en bas plur les redimensionner en 600x800 . Il ne te reste plus qu'à copier le lien ( complet de la ligne ) et coller le lien sur le Forum

max29470: Bonjours tout le monde j'aimerai comprendre comment ajouter des photos je pige pas comment faire ? ^^
merci d'avance

Juanito: Bonsoir à tous.me Val de retour.

Kenjy: Salut tout le monde

kent: Récemment possesseur d'une 190 2.0 bva je vous salut! ravis d’être sur ce site!

kent: Bonjour a tous!!!

General Lee: Bon weekend à tous ;-)

MILLSERGE: @ niro.maystro: J'avais déjà verrouillé ce post. Lis donc la réponse que je t'ai mis à l'époque:
https://www.mercedes-190.fr/forum/topic-3960+bouton-sur-le-tableau-de-bord.php
Donc on attend toujours ta présentation..

niro.maystro: Salut tt le monde j'ai un bouton exclamarion dans le tableau de bord je sais pas sa fonction voici le lien d'image

Kenjy: Salut tout le monde

Fred-Exige: Salut les amis

General Lee: Bonjour à tous !
@Coco46995, il faut être membre de l'assoociation Club Mercedes 190 France et être à jour dans la cotisation.

Coco46995: Bonjour, que manque t il a mon profil pour avoir un accès aux rubriques ?
Merci par contre vanne car j'ai besoin de vous pour chouchouter ma 190e.
Yves

Fred-Exige: Ok mon loulou

MILLSERGE: Yoo mon Fred
Heuu nan, j'ai pas eu le temps de regarder encore, Je regarde très vite

Yoo Evo1: Les lames je les fais en fibre de verre ( polyester)

Evo1: Hello Millserge et Fred, vous les faites en quoi ces lames? La mienne est morte depuis bien longtemps. Merci et à bientôt

Fred-Exige: Tu as pu jeter un œil mon sergiou ?
Bonne soirée à tous

Fred-Exige: Salut mon Sergio!
Ok tiens moi au jus !
Si tu dois en refaire une rien ne presse de mon côté donc ce sera à caler dans ton planning!
Bisous

MILLSERGE: Yooo mon Fred:
Faut que je regarde car je crois ( mais pas sur) que j'en ai 1 d'avance.
Si non oui je peux t'en faire une, mais pas dans l'immédiat car j'ai pas mal de taf

Fred-Exige: Salut Sergio
Tu fabriques toujours des lames de evo1? Si oui j'en veux une :-) :-)


Rafraichir

Archives
 
Rss Participation d'une 190E 2.5-16 Evo II au Youngtimer Trophy du 20 juin 2014

Voyage passionnant dans l’air du DTM des années 1990



Le 20 juin 2014 aura lieu une épreuve du Youngtimer Trophy sur le mythique circuit du Nürburgring. Cette course de 3 heures se déroule sur le tracé de 25,378 kilomètres comportant la Boucle Nord ainsi que le circuit du Grand-Prix. Elle fait partie de la 42ème ADAC 24-Hour Race qui se déroulera du 19 au 22 juin 2014.


Les ambassadeurs de la marque Mercedes-Benz Classic lors de l'Historic Trophy au Nürburgring en juin 2014.
De gauche à droite : Bernd Schneider, Klaus Ludwig, Roland Asch, Kurt Thiim and Jörg van Ommen



Le Youngtimer Trophy est une compétition automobile qui débuta en 1993, avec 35 véhicules concourant sur la Boucle Nord du Nürburgring. Son histoire est d’ailleurs très liée avec celle de ce circuit localisé dans la région d’Eifel. Cette compétition concerne les véhicules datant de 1966 jusqu’à 1991 et qui doivent respecter les critères suivants :
  • être conformes à l’annexe J du Code Sportif International de la FIA (Fédération Internationale Automobile).
  • être conformes avec les normes d’homologations de leurs époques respectives.

Ces conditions permettent de garantir le maximum d’authenticité et une expérience du sport automobile historique intensive.

Cette deuxième participation de Mercedes-Benz Classic, pour la saison 2014, dans une des épreuves du Youngtimer Trophy souligne le fort engagement de la marque dans le sport automobile historique. Cela a commencé en 2011 lorsque la Mercedes-Benz W111 220 SE, affectueusement appelée « Racing Tailfin » (~ l’Aile de requin) par les fans, participa pour la première fois dans la Dunlop FHR Long-Distance Cup. Ils poursuivirent en 2013 avec une W201 Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II avec laquelle Mercedes-Benz Classic créa un point culminant sur la ligne de départ du Youngtimer Trophy.



Cette Evo II prendra part à la division 10 du Youngtimer Trophy qui concerne les véhicules basés sur les normes du Groupe A et possédant une homologation FIA valide durant la période de 1989 à 1991. Elle a été préparée par Mercedes-Benz Classic et sera pilotée par Roland Asch et son Sebastian Asch. Pour cette occasion, la carrosserie a été décorée avec des thèmes illustrant les moments magique des 120 années historiques du sport automobile de Mercedes-Benz.



Pour Mercedes-Benz ce circuit automobile est un des plus populaire au monde et a déjà de grand lien dans l’histoire automobile de la marque ; même lors de la course d’inauguration du 19 juin 1927 où Rudolf Caracciola sorti vainqueur, devant son coéquipier Adolf Rosenberger, au bord du Mercedes-Benz modèle S.

Le circuit du Nürburgring est l’étape parfaite pour les Evo II, car c’est sur ce circuit que Mercedes-Benz commença, en 1984, sont engagement dans le sport automobile avec le modèle 190 de la série W201; quelques 20 exemplaires de la 190E 2.3-16 prenait place à la course officiel de son ouverture en mai 1984 ; qui fût gagner par Ayrton Senna.


Roland Asch au volant d'une Mercedes-Benz 190E Evolution II



La mythique Mercedes-Benz « Flèche-d’Argent » est également née dans la région d’Eifel ; dans les débuts du mois de juin 1934, les W25 prirent part à la ligne de départ où elles furent dépouillés de leur peinture blanche pour des problèmes de poids, d’après la légende. Non seulement Manfred Von Brauchitsch remporta rapidement cette course internationale prestigieuse mais il inscrit aussi un nouveau record de temps. Ceci fait parti des nombreux moments magiques, comme par exemple la victoire de Klaus Ludwig avec son Evo II sur la course DTM de 24 heures en 1992.

Rappel d’histoire sur la W201 Mercedes-Benz 190E Evolution II


Les travaux concernant cette deuxième étape de dévelloppement d’une voiture de course DTM sont basée sur la classe compacte W201 commençant en août 1989. Ces véhicules ont étés dévellopés par le département technologie sportive interne de Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz 190E Evolution II a célébré ces débuts de course le 16 juin 1990 sur la Boucle Nord du Nürburging.

Information technique :
  • Période de production : 1990
  • Type de moteur : 4 cylindres en-ligne
  • Cylindrée : 2463 cc
  • Puissance : 173 kW (235 cv) à 7200 tr/min
  • Vitesse de pointe : au alentour de 250 km/h


Voir la gallerie de photo => YoungTimer Trophy 2014

Copyright


Cette article est adapté d'une parution officiel, traduite et complété par nos soins, merci de nous contactez avant de la diffuser sur d'autres supports.
Les images l'illustrant nous ont été fournies par le groupe Daimler®, vous ne pouvez les diffuser et les utiliser sans leur accord préalable.
Version actuelle : 6 septembre 2009
 
 
 
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Ecrit par: General Lee Le: 17/06/14