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Discussion

Lucy you: Bonjour,

Cela fait pas mal de temps que je suis sur le forum et je rencontre quelques soucis (je n'ai jamais vraiment été sur d'autres forums, pas trés dégourdis): Je ne trouve pas comment mettre une photo de ma 190, aussi, sur la plupart des discussions les liens ou pieces jointes ne me sont pas accessibles (pas le niveau requis), comment puis je faire pour faire partie de la team ? :-)

bertrand45: Coucou

bertrand45: Coucou

MILLSERGE: J'aimerais bien que les clubbers pensent à régler leurs cotisations

Kenjy: Bonjour Fifou, click ici :D et ensuite sur poster ( onglet bleu ) https://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190-aucunes-questions-techniques-dans-cette-section.php

Fifou190e: Salut à tous, nouveau sur le forum je ne trouve pas la section présentation

topaze60570: Bonjour à tous ici topaze60570
une petite question simple : sur ma mercedes le moteur d'essuies glace a des soucis : date mise en service 21.04.1993 : un modèle ou deux comme les casses m'ont dt . merci

gui16s: Salut à tous.
@jibinou c'est vers cette âge là que j'ai eu la.passion Mercedes, Quand mon père avait une superbe 2.3-16, à l'époque elle avait même pas 10 ans, j'adorer cette voiture, avec les semi baquet derrière etc j'éteins tomber amoureux.
Pour l'instant elle est trop petite la mienne, Mais elle se calme tout de suite en voiture, Et dans le c55 amg, des que je démarre le moteur, Le bruit la calme, C'est impressionnant.

dakin: Salut tout le monde, bonne journee

Jibinou: Ah... félicitations! une petite fille!
Moi les miennes, elles adorent les bagnoles... la grande (elle avait 6 ans) a pleuré quand la 2.3-16 est partie !

gui16s: Salut Serge.
Merci pourra réponse.
Je m'excuse pour mon inactivité, Mais ensemble boulot et la naissance de ma fille en juin, Je n'ai plus beaucoup de temps!

MILLSERGE: @ didou71: De quelle section es tu rejeter ? car inscrit tu as accès à toutes les sections sauf les tutos qui sont réservés au clubbers

didou71: Bonjour à tous, j'ai essayé de suivre pas à pas les consignes pour entrer dans votre forum, mais à part l'inscription, je suis rejeté de toutes parts. ai-je fais des bétises ? je suis prêt à ma faire pardonner si vous m'aidez. Merci d'avance.

MILLSERGE: De quel support tu parles .. Sinon, non je n'ai rien récupérer sur mon diesel pour la simple raison qu'il la fallait complète... Si j'avais démonté la moindre pièce j'aurais eu à payer le transport

MILLSERGE: Donc ce qu'il te faut essayer de faire, c'est de remettre la clef puis la seconde tige d'extraction. Une fois fait tire sur la clef. au besoin réenfonce la tige cassée avec 1 clou ou autre pour libérer le crochet puis tire a nouveau sur la cle.
Si tu ne peux pas extraire la totalité ( clche + barillet ) fait un poste et je t'expliquerais comment faire pour sortir l'ensemble neiman + barillet + cloche

Bleu190: Bon verdict, en m'énervant j'ai cassé un des 3 supports sur lesquels le Neiman se fixe, donc il m'en faut un nouveau... Serge, tu n'as rien récupéré sur ton Diesel ?

Bleu190: Salut Serge, le contact est bien sûr 1, c'est en insérant la première tige qu'elle s'est cassée. 3h que je bataille, rien a faire ça bouge pas d'un pet. Je poste une photo ce soir

MILLSERGE: @ Bleu190: As tu respecté la procédure d'extraction ? Car pour pouvoir enlever la cloche il faut laisser la clef dans le barillet puis mettre les 2 tiges et tirer sur la clef ( et la cloche sort toute seule )
Maintenant la seul soluce est de sortir le neiman au complet ( ouvre un post ) pour que je t'explique comment faire. A moins que tu puisse mettre la clef dans le barillet puis la 2ème tige de démontage et de là extraire la totalité ( barillet + cloche ) mais pour ça et avant toute chose il faut que le contact soit sur la position 1 Fais moi une photo si possible

Bleu190: Quelqu'un a une idée pour retirer la tige en métal que j'ai utilisé pour extraire le barillet de neiman ? Sans charcuter la cloche...

MILLSERGE: Bah mais non, rien de bien compliqué pour le retirer ( si bien sur le blacage de volant n'est pas enclencher

cdrik915: Yes , car j'ai la golf gti en cours et je ne peux pas tout faire a la fois , puis il y a un passage chez le rectifieur , epreuve culasse , guides............

Bleu190: Cédric tu l'as posée au garage pour ton joint de culasse ?

cdrik915: Bé voui , moi j'attends le retour de ma mienne cause joint de culasse , grosse fuite d'huile.

Jibinou: A nous de le faire revivre en fait ! le chat !

Jibinou: Ail ! ca craint ... j'ai jamais démonté de neiman! Peux pas t'aider !


Rafraichir

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Mercedes-Benz 190E 2.3-16 lors du salon de l'auto à Genève en 1984 Fin août de cette année eu lieu le 25ème anniversaire du test le plus décisif pour la 2.3-16 avant sa mise en production. Il se réalisa sur le circuit d'essai de Nardò en Italie. Trois Mercedes-Benz 190E 2.3-16 de série légèrement modifiées y participèrent ; au bout de 8 journées, 3 records mondiaux et 9 classes de record internationaux ont été décrochés !
On peut donc dire que le test fut un franc succès !

Vous pourrez trouver d'avantages d'informations en consultant cette page :
La fusée à 4 cylindres d'Untertürkheim : Mercedes-Benz 190E 2.3-16

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General Lee, Le : 06/09/09
Mercedes-Benz 190D BlueEfiiciency : moteur Merci au constructeur Daimler® pour les images et à Piette François du site www.vroom.be pour l'actualité ci-dessous ;)
Des photos sont consultable dans la galerie : W201 190D BlueEfficiency : millésime 2009


Petit retour en arrière, en 1983, pour être précis. Alors que le moteur essence dominait très largement le marché, Mercedes implantait un moteur diesel sous le capot de sa 190, qui allait plus tard, devenir la Classe C. Le moteur en question était, à l’époque, au meilleur niveau : 2 litres de cylindrée, atmosphérique et 72 chevaux à 4.600 tr/min. Certes, voilà qui doit bien vous faire sourire ! Et quelques ingénieurs de la maison allemande aussi, car ces derniers se sont demandés ce que cela donnerait en implantant un moteur actuel sous le capot de l’une de ces 190. Le résultat ? Absolument décoiffant ! Qui a dit que les Allemands n’avaient pas d’humour ?



[Lire la suite...]



General Lee, Le : 05/09/09
Une lignée de W201 avec en arrière plan le viaduc de Milliau. Bonjour à tous,

Le 17/18/19 Juillet 2009 a eu lieu le premier rassemblement de Mercedes-190.fr



Ce rassemblement c'est donc passé dans le Gard à Revens au beau milieu de la nature dans un petit camping.



Tout s'est agréablement passé avec une équipe participante très soudée, de bonnes rigolades, de bons petits plats, de belles promenades mais aussi de beaux échanges en tout genre tournant autour de la 190 ou non.
En soit, tout ce qu'il faut pour passer un très bon moment !



Cette manifestation à pu prouver que la 190 est loin d'être aux yeux de tous une vieille auto laissée à l'abandon car nous avons traversé quelques petits villages dont un ou nous avons même eu la "Ola" au passage de chaque auto par des personnes du coin et tous les yeux étaient braquer sur nous à chaque fois que l'on croisait des personnes.



Cela fait très plaisir à voir dans le sens ou le cortège était fait d'un beau panel de W201 qui était le suivant :
  • Deux 190D 2.5
  • Deux 190E 2.0
  • Trois 190E 2.3-16S
  • Trois 190E 2.5-16S
  • Une 190E 2.5-16S Evolution 1 (502 Ex.)
  • Une 190E 2.5-16S Evolution 1 Snobeck (12 Ex.)

soit une douzaine de 190 !

Ce site ayant ouvert ses portes en Mars 2009, nous pouvons dire que ce premier rassemblement fut un vrai succès !



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Nous remercions toutes les personnes présentes pour cette fabuleuse manifestation et espérons les revoir à la prochaine ainsi que de nouvelles personnes pour agrandir ce cercle de passionnés.



Une petite image :



Vous pourrez voir le compte rendu et les avis de tous à cet endroit :
Rassemblement 2009

A très bientôt !

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YoShiMuRa69, Le : 21/07/09
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