Club Mercedes 190 France

A la demande de tony je (re) poste ici (il parait que c'est la bonne place) mon compte rendu de la sortie piste de samedi dernier.
J'en profite pour mettre quelques infos et commentaires....
Une excélente journée organisée par l'AGD Pites avec un très beau plateau, jugez plutôt :

Porsche 911 (996) Carrera 2
Porsche 944 Turbo Cup
Lotus Elise S1
BMW 325i E36
Subaru Impreza GT
BMW ///M3 E36
Renault Super5 GT Turbo
Toyota MR-S
Lotus Exige S
Lotus Elise 111s
Renault 19 16s
Renault Clio RS 1 BMW ///M coupé
Porsche 944 turbo cup
BMW Z3 3.0i coupé
Westfield Megabusa
BMW ///M3 E36
Caterham HPC
Porsche 911 (997) Carrera 2S
Peugeot 306 s16
BMW Z3 roadster 3.0i
Lotus Elise
Mercedes 190E 2.5 16

BMW ///M3 E36
Lotus Elise S2
BMW ///M3 E36
BMW Z3 coupé 3.0i
BMW 135i
BMW Z3 roadster 1.9i
Renault Mégane RS
BMW ///M3 E36
BMW ///M6
BMW ///M3 E36
Renault Mégane RS R26
BMW ///M3 E36
Toyota MR-S
Renault Clio V6 trophy
Citroën C2 VTR
Excess Furia
Lotus Elise 111R
Porsche 911 (996) Carrera 2


Une matinée humide virant vers le sec puis averse le midi pour resécher au cours de l'après midi. D ela glisse et du propre donc suivant les moments.

Du coté de ma 190 2.5 16 je suis ravi de son comportement au cours de cette journée.
Vraiment l'autobloquant mécanique est un véritable plus en particulier sous la pluie. Lui seul permet de ratraper correctement l'auto à l'accélération en cas de glisse du train arrière.
Je suis ravi de mes réglages de trains roulants qui rendent l'auto très saine.
En virage en passage rapide elle glisse des 4 roues et reprend de l'adhérence. Une fois que l'on connait les limites de cette glisse c'est blufant !!!!!
En cas de virage plus musclé, elle n'hésite pas à partir du train arrière, mais là un simple enfoncement (virile) de la pédale d'accélération permet de remettre de l'appui sur les roues arrière et ainsi de leur redonner de l'adhérence. Eventuellement en cas d'angle de glisse trop prononcé, un débraquage (mais pas de contrebraquage) peut être nécessaire.

Le véritable plus de ma journée fut sans hésiter les baquets, les harnais et le volant tulipé (pour Matthieu, c'est du 35 mm et ça va bien ):



Je pensais que cela serait du domaine du gadget de piste, mais non pas du tout, cela change radicalement la manière de piloter.
- La position de conduite est parfaite car le volant revient bien vers les bras et les jambes ont la place suffisante
- On est calé et ainsi pas de fatigue inutile.
- Pas besoin de se caler avec le genoux et les jambes dans les virages, on ne bouge pas et ainsi toute l'attention est au pilotage
- On sent parfaitement la voiture, si l'on glisse ce n'est pas notre fessier sur le cuir mais les roues de l'auto, donc il est possible d'anticiper toutes les glisses dès le premier centimètre.

Bref je suis ravi.

Enfin je ne le redirais jamais assès, vous devez impérativement essayer le circuit de Lurcy Lévis, c'est le meilleurs à mon avis.
Pour ma part je prennais 170 km/h en bout de ligne droite, mais je dois pouvoir faire un 180 avec des bons pneus (si je sors plus vite du haricot avnat l aligne droire). Les enchainements de virages sont très plaisant en techniques malgré tout et cette bon D.... d'épingle est toujours mon problème

Allez, je vous remets la vidéo ici....je ne m'en lasse pas, j'espère que vous aussi....

Vous noterez que l'ambiance à bord est vraiment sympa et très bonne....
Les rires à la fin c'est parceque le photographe pro du bord de piste me voyant mettre deux roues dans l'herbe, se sauve en courant.....

En bref, si vous le pouvez faites de la piste, c'est énorme (surtout avec une 16 !!!!!!!!!!)



Edité par Jeal Le 21/04/09 à 01h05

Super résumé, et la vidéo, un pur moment de bonheur!!

Le Mans c'est à 40 bornes de chez moi....au cas où...un autre fois....

+ 1000 ça m'en met l'eau à la bouche

pour ma part ce la devrais se faire, il faut que j'organise ça avec mon collègue ( hôtel, plateau pour la voiture au cas ou....)
la date a définir

Hé ben didonc, le moins qu'on puisse dire mon jeal c'est que tu te lache bien là, en tout cas superbe de pouvoir suivre ça comme si on y était , un vrai régal c'est certain . Continue comme ça fait toi plaisir à fond , vu ce monde de restriction dans lequel on vie maintenant
Et effectivement comme dis , rien que du beau monde dans les marques d'autos



Edité par MILLSERGE Le 15/04/09 à 22h42

ahhhhh ça donne envie !!!!


joli résumé

Merci

Pour info la sique est une impro totale enregistrée en fin de scéance de studio.

Pour les Travers de Porc c'est une vielle blague avec certains Alfistes qui tournent en "Porc" Club....