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Donc en voilà un autre , après un tuto et vidéo dur la distribution, sur le réglage des jeux de soupapes, je vous présente aujourd'hui tout frais sorti des ateliers MILLSERGE .. il fait parti de la ligner des réparations que j'avais à faire sur la tuture à notre NIKKO national ..
Je vous souhaite bonne lecture
http://www.mercedes-190.fr/wiki/changer-un-pont
Je vous souhaite bonne lecture
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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bien vu mon sergio ! j'ai pas fais exactement comme toi pour démonter.
Moi j'ai démonter la dernière partie de échappement et je n'est pas toucher au support de transmission.
sa évite de démonter tout se qu'il y a juste après la boite de vitesse pour pouvoir pousser la transmission comme tu la fait :-)
Par contre je confirme que le boulon qui tien la partie avant du pont est très chiant a enlever surtout pour tenir l'écroue, mercedes aurai directement fais des filetage dans le support sa aurai étais plus simple...
Moi j'ai démonter la dernière partie de échappement et je n'est pas toucher au support de transmission.
sa évite de démonter tout se qu'il y a juste après la boite de vitesse pour pouvoir pousser la transmission comme tu la fait :-)
Par contre je confirme que le boulon qui tien la partie avant du pont est très chiant a enlever surtout pour tenir l'écroue, mercedes aurai directement fais des filetage dans le support sa aurai étais plus simple...
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:-(olive:-)
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Tu n'as pas toucher le support de transmission ?? alors je pense que tu dois avoir un souci de silent bloc HS , cat cette partie arrière de l'arbre est monté sur un roulement à bille qui est lui même monté sur le silent bloc qui n'est ni plus ni moins que le palier central . Donc j'ai bien peur que tu est tout l'intérieur du palier HS. Tiens regarde ici:
http://www.mercedes-190.fr/wiki/arbre-de-transmission-changer-le-palier-central-et-soufflet
Tu ne démonte pas ce palier, tu ne pourra pas reculer ton demi arbre , idem si tu ne dévisse pas l'écrou du joint coulissant de protection des cannelures
Le souci et je n'est pas voulu recommencer l'opération que j'ai fait avec la Rosita , vu le poids e la place , pas facile du tout de remonter l"'échappement arrière et c'est pour ça que je l'ai pas sortie car il plombe ce con , et moi maintenant tu sais avec ma maladie... Les efforts .... sont pas mortels , mais comment dire .. Cassant
Edité par MILLSERGE Le 18/04/10 à 14h11
http://www.mercedes-190.fr/wiki/arbre-de-transmission-changer-le-palier-central-et-soufflet
Tu ne démonte pas ce palier, tu ne pourra pas reculer ton demi arbre , idem si tu ne dévisse pas l'écrou du joint coulissant de protection des cannelures
Le souci et je n'est pas voulu recommencer l'opération que j'ai fait avec la Rosita , vu le poids e la place , pas facile du tout de remonter l"'échappement arrière et c'est pour ça que je l'ai pas sortie car il plombe ce con , et moi maintenant tu sais avec ma maladie... Les efforts .... sont pas mortels , mais comment dire .. Cassant
Edité par MILLSERGE Le 18/04/10 à 14h11
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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toujours au top mon Sergio !!!!
pas évident sans un pont, en effet !
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virtus unita fotior
190 E 2.0 injection'88/190 E 2.3 16s "blackita" '86
virtus unita fotior
190 E 2.0 injection'88/190 E 2.3 16s "blackita" '86
MILLSERGE:
justement j'ai sortie le pont sen reculé le demi arbre c'est juste mais ca passe !
Tu ne démonte pas ce palier, tu ne pourra pas reculer ton demi arbre , idem si tu ne dévisse pas l'écrou du joint coulissant de protection des cannelures
justement j'ai sortie le pont sen reculé le demi arbre c'est juste mais ca passe !
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:-(olive:-)
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Hé bien alors tu as du bol ... car moi, même reculé à bloc, j'ai du le forcer un tout petit peu avec le pieds de biche pour le dégager complètement de la tulipe ... Bon on a pas les mêmes voitures non plus alors que peut-être
En tout cas tant que tu as de démonté, je ne saurait que trop te conseiller de bien contrôler ton palier central
Edité par MILLSERGE Le 18/04/10 à 15h54
En tout cas tant que tu as de démonté, je ne saurait que trop te conseiller de bien contrôler ton palier central
Edité par MILLSERGE Le 18/04/10 à 15h54
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Cliquez sur les vignettes...C'est bien plus qu'une passion, c'est une religion..
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merci 
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Celui qui se perd dans sa passion perd moins que celui qui perd sa passion.[Saint Augustin]
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______ \ \__/ /|_|__\\ ____!
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ma petite vidéo : http://www.dailymotion.com/user/thesnake108/video/x8vjl0_video-mercedes-190-25-16s
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À monté le compresseur
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Tu cartonnes !!!!sur le pont mousaillon !!!;-)
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.......y'a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis ...
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Encore du bon tuto!
Bravo et merci!!
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Oui mon Phil j'y ai bien pensé aussi, mais trop tard loooooooooooool bon pas grave, se sera pour le prochain.. ... Mais le plus tard possible disons après que j'ai ma fosse hein.. Oui disons que c'est pas un truc que je voudrais faire tout les jours
Edité par MILLSERGE Le 18/04/10 à 21h58
Edité par MILLSERGE Le 18/04/10 à 21h58
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Tuto Man inside bravo Mimil!
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Chacun son trip!
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Merci les garçons merci 
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Comme à ton habitude, super tuto ma Poulette !
merci encore et pour tout !
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La 2.3-16s, un pure bonheur !
La 323i un vrai jouet !
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super boulot maitre sergio.
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dan
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