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Discussion

Juanito: Bon dimanche à vous tous.j'en profite d'un petit rayon de soleil pour dégourdir les canassons de ma 2.3-16.quel plaisir.

MILLSERGE: Ouep Juanito: Bah crée un post dans espace technique " compartiment moteur " en incluant ta réponse.
Comme ça on pourra donner des suites

Juanito: Bonjour à tous.millSerge merci pour ta réponse mais je peux pas te répondre .

Juanito: Ok millserge.merci

MILLSERGE: Effectivement, cette section est réservée aux clubbers. Mais je vais voir à l'ouvrir aux membres.
Pour le moment passe ton annonce de recherche dans ta présentation, je la déplacerais dans la recherche de pièces

Juanito: Bonjour à tous.millSerge je ne peux pas poster dans recherche de pièces?

Juanito: Bonsoir à tous.chouette demain c'est week-end.

MILLSERGE: Yoo mon bon Bertrand, bah ça pourrait aller mieux mais bon, le soleil et la chaleur ( 24° ) me font du bien lool

bertrand45: Coucou, un petit bonjour en passant , je suis que Sergio va bien c'est cool ;-)

MILLSERGE: Bon j'en ai raz le bol de devoir toujours me répéter .. il y a une section spécifique pour les présentations. Elle ne se font en aucun cas dans la shootbox.Il y a un règlement, il est fait pour être lu

Dinalpin: Bonsoir à tous les passionnés, après 30 ans, j'ai replongé :-). Je me suis offert une 190E 2.0 de 1989 en très bel état d'origine. Je retrouve les sensations de ma jeunesse!
A bientôt,

sygi: Bonjour à tous. Nouveau également . Proprio d'une 190 2 litres de 86.

Seb optimum: Bonjour à tous. Un petit nouveau parmi le monde de l optimum. Au plaisir d échanger avec vous.

Juanito: Bonjour à tout les passionnés de 190.suis nouveau par mis vous.je vais passer à la case présentation. A bientôt. Ps je possède une 2.3-16.

MILLSERGE: @ Seb optimum: Bonjour. Si tu veux des réponses, faut déjà te présenter. Puis ensuite poser tes questions dans les sections appropriées. La présentation c'est ici: http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190-aucunes-questions-techniques-dans-cette-section.php

Seb optimum: Bonjour à tous.

MILLSERGE: @ Patrick Louis: Si tu cherches dans la section "présentez vous " tu verras un post intitulé: " comment inserer des photos..."
http://www.mercedes-190.fr/forum/topic-5+comment-inserer-des-photos-dans-vos-messages.php

patrick louis: Bonjour,je viens de m’inscrire et j'ai fait un message de présentation. par contre je sais pas envoyer des photos. Lorsque je vais sur le Wiki ou le forum, je ne peut rien ouvrir car je n'ai pas le niveau requis... LE niveau de quoi?

MILLSERGE: Bonjour bonjour tous. Très bon week à vous.

ABRAXAS: Bonjour à tous !

MILLSERGE: @ nounours: Il faudrait lire le règlement du forum!!! Je supprime ce message qui n'a rien à faire ici. Si tu veux des réponses commence par te présenter, puis ensuite, poster ta question dans la section appropriée. La présentation c'est ici: http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190-aucunes-questions-techniques-dans-cette-section.php

corsica2: Salut bonne année a tous je remettais madame sur ses roues

WwolivewW: La floride !! y en a qui s embete pas lol ,en 190 au moins mdr

General Lee: Bien le bonjour à tous depuis la Floride ;-)

denis: Bonjour à tous ..désolé j avais disparu ..


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Rss Participation d'une 190E 2.5-16 Evo II au Youngtimer Trophy du 20 juin 2014

Voyage passionnant dans l’air du DTM des années 1990



Le 20 juin 2014 aura lieu une épreuve du Youngtimer Trophy sur le mythique circuit du Nürburgring. Cette course de 3 heures se déroule sur le tracé de 25,378 kilomètres comportant la Boucle Nord ainsi que le circuit du Grand-Prix. Elle fait partie de la 42ème ADAC 24-Hour Race qui se déroulera du 19 au 22 juin 2014.


Les ambassadeurs de la marque Mercedes-Benz Classic lors de l'Historic Trophy au Nürburgring en juin 2014.
De gauche à droite : Bernd Schneider, Klaus Ludwig, Roland Asch, Kurt Thiim and Jörg van Ommen



Le Youngtimer Trophy est une compétition automobile qui débuta en 1993, avec 35 véhicules concourant sur la Boucle Nord du Nürburgring. Son histoire est d’ailleurs très liée avec celle de ce circuit localisé dans la région d’Eifel. Cette compétition concerne les véhicules datant de 1966 jusqu’à 1991 et qui doivent respecter les critères suivants :
  • être conformes à l’annexe J du Code Sportif International de la FIA (Fédération Internationale Automobile).
  • être conformes avec les normes d’homologations de leurs époques respectives.

Ces conditions permettent de garantir le maximum d’authenticité et une expérience du sport automobile historique intensive.

Cette deuxième participation de Mercedes-Benz Classic, pour la saison 2014, dans une des épreuves du Youngtimer Trophy souligne le fort engagement de la marque dans le sport automobile historique. Cela a commencé en 2011 lorsque la Mercedes-Benz W111 220 SE, affectueusement appelée « Racing Tailfin » (~ l’Aile de requin) par les fans, participa pour la première fois dans la Dunlop FHR Long-Distance Cup. Ils poursuivirent en 2013 avec une W201 Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II avec laquelle Mercedes-Benz Classic créa un point culminant sur la ligne de départ du Youngtimer Trophy.



Cette Evo II prendra part à la division 10 du Youngtimer Trophy qui concerne les véhicules basés sur les normes du Groupe A et possédant une homologation FIA valide durant la période de 1989 à 1991. Elle a été préparée par Mercedes-Benz Classic et sera pilotée par Roland Asch et son Sebastian Asch. Pour cette occasion, la carrosserie a été décorée avec des thèmes illustrant les moments magique des 120 années historiques du sport automobile de Mercedes-Benz.



Pour Mercedes-Benz ce circuit automobile est un des plus populaire au monde et a déjà de grand lien dans l’histoire automobile de la marque ; même lors de la course d’inauguration du 19 juin 1927 où Rudolf Caracciola sorti vainqueur, devant son coéquipier Adolf Rosenberger, au bord du Mercedes-Benz modèle S.

Le circuit du Nürburgring est l’étape parfaite pour les Evo II, car c’est sur ce circuit que Mercedes-Benz commença, en 1984, sont engagement dans le sport automobile avec le modèle 190 de la série W201; quelques 20 exemplaires de la 190E 2.3-16 prenait place à la course officiel de son ouverture en mai 1984 ; qui fût gagner par Ayrton Senna.


Roland Asch au volant d'une Mercedes-Benz 190E Evolution II



La mythique Mercedes-Benz « Flèche-d’Argent » est également née dans la région d’Eifel ; dans les débuts du mois de juin 1934, les W25 prirent part à la ligne de départ où elles furent dépouillés de leur peinture blanche pour des problèmes de poids, d’après la légende. Non seulement Manfred Von Brauchitsch remporta rapidement cette course internationale prestigieuse mais il inscrit aussi un nouveau record de temps. Ceci fait parti des nombreux moments magiques, comme par exemple la victoire de Klaus Ludwig avec son Evo II sur la course DTM de 24 heures en 1992.

Rappel d’histoire sur la W201 Mercedes-Benz 190E Evolution II


Les travaux concernant cette deuxième étape de dévelloppement d’une voiture de course DTM sont basée sur la classe compacte W201 commençant en août 1989. Ces véhicules ont étés dévellopés par le département technologie sportive interne de Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz 190E Evolution II a célébré ces débuts de course le 16 juin 1990 sur la Boucle Nord du Nürburging.

Information technique :
  • Période de production : 1990
  • Type de moteur : 4 cylindres en-ligne
  • Cylindrée : 2463 cc
  • Puissance : 173 kW (235 cv) à 7200 tr/min
  • Vitesse de pointe : au alentour de 250 km/h


Voir la gallerie de photo => YoungTimer Trophy 2014

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Cette article est adapté d'une parution officiel, traduite et complété par nos soins, merci de nous contactez avant de la diffuser sur d'autres supports.
Les images l'illustrant nous ont été fournies par le groupe Daimler®, vous ne pouvez les diffuser et les utiliser sans leur accord préalable.
Version actuelle : 6 septembre 2009
 
 
 
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Ecrit par: General Lee Le: 17/06/14