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Discussion

MILLSERGE: @ gilgil: il y a 1 procédure à respecter:
pour commencer et avant de poser des questions, on se présente. Ensuite seulement on pose les questions et ce dans les sections appropriées. Car en aucun cas elles doivent être posées en shoutbox. La présentation c'est ici:
http://www.mercedes-190.fr/forum/forum-4+presentez-vous-avec-votre-190-aucunes-questions-techniques-dans-cette-section.php

gilgil : Bonjour
J'ai le voyant asr de ma Mercedes 190 qui reste allumé. Quels problèmes potentiels ? Merci d'avance.

MILLSERGE: Voilà les ref Merco
Ref pour l'avant: A201 320 31 30
Ref pour l'AR: A201 326 15 00
A toi de trouver les sites en ligne puis de regarder dans les n° OEM si les références correspondent

zipo69: Bonjour à tous je cherche des informations pour l'achat de suspensions avant et arrière sur une 190 de 2.5d de 1989.. Auriez vous un lien sur le forum avec des références pour acheter. Il y a tellement de message je ne trouve pas... ;(

MILLSERGE: Bonjour tous
Excellente journée.

oliverjones: Bon week end a tous !!

190Ebzh: Bonjour les loups! Bon week end a tous

General Lee: Bonjour à tous !

denis: Mdr...Désolé Après un mois en Amérique du Sud je suis décalé

MILLSERGE: C'est déjà vendredi chez toi mon bon Denis ?

denis: Bonjour et bon vendredi à tous

Juanito: Bonjour à tous et excellente semaine de travail

bertrand45: Coucou , il pleut ici tout pour faire un peu de bricolage

MILLSERGE: Bonjour,
Bon week à tous. En ce qui me concerne c'est journée en mode tuto

oliverjones: Déjà vendredi , ce que le temps passe vite , bon long week-end à tous !!

General Lee: Bonjour à tous ;-)

oliverjones: Et une bonne semaine à tous !

oliverjones: Par ici aussi c'est pas folichon la météo... mais tout va bien, dans mon garage, je suis à l'abri ;)

MILLSERGE: Bonjour tous, 4ème jours consécutif de pluie :gre: :gre: Bonne journée/semaine à tous

MILLSERGE: Arrrg dommage. Ce n'est que partie remise

Bleu190: Sergio, je fais le retour demain sur les coups de 9h, donc 15h à Bayonne mais pas le temps de m'arrêter voir tes belles, ça aurait été un plaisir ;)

MILLSERGE: Mais il y a un forum, donc pose tes questions

MILLSERGE: @ Cedrico: Les tutos sont réservé aux clubbers. mais pour le moment impossible encore pour toi

Cedrico: Bonjour à tous
J'aurais besoin d'avoir accès au tutoriels du forum mais je ni suis pas autorisé
Pouvez vous m'indiquer la démarche
Merci et bon week

sousix: Hello everybody tout le monde
un instant de repit pour me permettre de remercier Serge. Son tuto pour reparer le moteur de ventilation me fut tres utile ; Bon week end a tous


Rafraichir

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Rss Participation d'une 190E 2.5-16 Evo II au Youngtimer Trophy du 20 juin 2014

Voyage passionnant dans l’air du DTM des années 1990



Le 20 juin 2014 aura lieu une épreuve du Youngtimer Trophy sur le mythique circuit du Nürburgring. Cette course de 3 heures se déroule sur le tracé de 25,378 kilomètres comportant la Boucle Nord ainsi que le circuit du Grand-Prix. Elle fait partie de la 42ème ADAC 24-Hour Race qui se déroulera du 19 au 22 juin 2014.


Les ambassadeurs de la marque Mercedes-Benz Classic lors de l'Historic Trophy au Nürburgring en juin 2014.
De gauche à droite : Bernd Schneider, Klaus Ludwig, Roland Asch, Kurt Thiim and Jörg van Ommen



Le Youngtimer Trophy est une compétition automobile qui débuta en 1993, avec 35 véhicules concourant sur la Boucle Nord du Nürburgring. Son histoire est d’ailleurs très liée avec celle de ce circuit localisé dans la région d’Eifel. Cette compétition concerne les véhicules datant de 1966 jusqu’à 1991 et qui doivent respecter les critères suivants :
  • être conformes à l’annexe J du Code Sportif International de la FIA (Fédération Internationale Automobile).
  • être conformes avec les normes d’homologations de leurs époques respectives.

Ces conditions permettent de garantir le maximum d’authenticité et une expérience du sport automobile historique intensive.

Cette deuxième participation de Mercedes-Benz Classic, pour la saison 2014, dans une des épreuves du Youngtimer Trophy souligne le fort engagement de la marque dans le sport automobile historique. Cela a commencé en 2011 lorsque la Mercedes-Benz W111 220 SE, affectueusement appelée « Racing Tailfin » (~ l’Aile de requin) par les fans, participa pour la première fois dans la Dunlop FHR Long-Distance Cup. Ils poursuivirent en 2013 avec une W201 Mercedes 190E 2.5-16 Evolution II avec laquelle Mercedes-Benz Classic créa un point culminant sur la ligne de départ du Youngtimer Trophy.



Cette Evo II prendra part à la division 10 du Youngtimer Trophy qui concerne les véhicules basés sur les normes du Groupe A et possédant une homologation FIA valide durant la période de 1989 à 1991. Elle a été préparée par Mercedes-Benz Classic et sera pilotée par Roland Asch et son Sebastian Asch. Pour cette occasion, la carrosserie a été décorée avec des thèmes illustrant les moments magique des 120 années historiques du sport automobile de Mercedes-Benz.



Pour Mercedes-Benz ce circuit automobile est un des plus populaire au monde et a déjà de grand lien dans l’histoire automobile de la marque ; même lors de la course d’inauguration du 19 juin 1927 où Rudolf Caracciola sorti vainqueur, devant son coéquipier Adolf Rosenberger, au bord du Mercedes-Benz modèle S.

Le circuit du Nürburgring est l’étape parfaite pour les Evo II, car c’est sur ce circuit que Mercedes-Benz commença, en 1984, sont engagement dans le sport automobile avec le modèle 190 de la série W201; quelques 20 exemplaires de la 190E 2.3-16 prenait place à la course officiel de son ouverture en mai 1984 ; qui fût gagner par Ayrton Senna.


Roland Asch au volant d'une Mercedes-Benz 190E Evolution II



La mythique Mercedes-Benz « Flèche-d’Argent » est également née dans la région d’Eifel ; dans les débuts du mois de juin 1934, les W25 prirent part à la ligne de départ où elles furent dépouillés de leur peinture blanche pour des problèmes de poids, d’après la légende. Non seulement Manfred Von Brauchitsch remporta rapidement cette course internationale prestigieuse mais il inscrit aussi un nouveau record de temps. Ceci fait parti des nombreux moments magiques, comme par exemple la victoire de Klaus Ludwig avec son Evo II sur la course DTM de 24 heures en 1992.

Rappel d’histoire sur la W201 Mercedes-Benz 190E Evolution II


Les travaux concernant cette deuxième étape de dévelloppement d’une voiture de course DTM sont basée sur la classe compacte W201 commençant en août 1989. Ces véhicules ont étés dévellopés par le département technologie sportive interne de Mercedes-Benz. La Mercedes-Benz 190E Evolution II a célébré ces débuts de course le 16 juin 1990 sur la Boucle Nord du Nürburging.

Information technique :
  • Période de production : 1990
  • Type de moteur : 4 cylindres en-ligne
  • Cylindrée : 2463 cc
  • Puissance : 173 kW (235 cv) à 7200 tr/min
  • Vitesse de pointe : au alentour de 250 km/h


Voir la gallerie de photo => YoungTimer Trophy 2014

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Cette article est adapté d'une parution officiel, traduite et complété par nos soins, merci de nous contactez avant de la diffuser sur d'autres supports.
Les images l'illustrant nous ont été fournies par le groupe Daimler®, vous ne pouvez les diffuser et les utiliser sans leur accord préalable.
Version actuelle : 6 septembre 2009
 
 
 
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Ecrit par: General Lee Le: 17/06/14